Транспортный сектор Германии в кризисе: призрак банкротства преследует компании

Транспортный сектор Германии ожидает дальнейшего роста числа банкротств в условиях ухудшения ситуации из-за последствий войны с Ираном.

Дирк Энгельхардт, президент Федерального объединения автомобильного транспорта, логистики и утилизации отходов, заявил немецкому информационному агентству: «В нынешних условиях число банкротств будет продолжать расти», добавив, что это затронет прежде всего малые и средние предприятия.

Энгельхардт сказал: «Ситуация сейчас катастрофическая», пояснив, что рост цен на топливо с начала войны с Ираном создаёт тяжёлое бремя для средних компаний в Германии, отметив при этом, что ситуация в секторе была крайне напряжённой ещё до начала войны.

Он подчеркнул, что главная проблема — «острая нехватка водителей»: в секторе не хватает около 120 000 водителей грузовиков, и этот дефицит нарастает.

Энгельхардт сказал, что средние компании сократили свои мощности в ответ на тяжёлые условия, назвав это тревожной тенденцией, поскольку она не отражается в статистике банкротств, добавив, что при восстановлении экономики или возникновении кризиса или оборонной ситуации может не оказаться достаточных транспортных мощностей.

Франк Хустер, исполнительный директор Федерального объединения экспедиторов и логистики, сказал: «В целом экономическая ситуация очень плохая. Логистический сектор тоже страдает с ухудшением условий для клиентов... доходы и прибыли сокращаются».

Хустер пояснил, что сектор экспедирования и логистики не ощущает банкротства так остро, как сектор автомобильного транспорта, однако явно ожидает увеличения числа закрытий компаний.

Несколько объединений транспортного сектора обратились к канцлеру Фридриху Мерцу неделю назад в открытом письме с призывом принять срочные меры для решения кризиса затрат, предупредив, что рост цен на энергоносители и операционных расходов в сочетании с нарастающим экономическим давлением толкает многие компании на грань банкротства.

Эти объединения призвали снизить налоги на энергоносители и электроэнергию, устранить двойную нагрузку по CO2 в автомобильных грузоперевозках, а также принять быстрые меры по снижению нагрузки — такие как введение ценовых потолков на энергоносители или компенсационные выплаты.