Файез Расамни из порта Бейрута: Нет реформ без доходов и нет справедливости без справедливости для работников государственного сектора

Расамни: Нет реформ без доходов и нет справедливости без справедливости для работников государственного сектора

Управление и эксплуатация порта Бейрута провели в четверг празднование по случаю Дня труда в присутствии министра общественных работ и транспорта господина Файеза Расамни, председателя совета директоров и генерального директора порта Марвана Аль-Нафи, председателя Всеобщей федерации труда доктора Бишары Аль-Асмара, а также членов совета директоров, рабочих и служащих, представителей действующих и сотрудничающих с портом профсоюзов, морских агентов, делегации контейнерного терминала CMA BT, а также представителей служб безопасности, также работающих в порту.

Министр общественных работ и транспорта Файез Расамни призвал почтить минутой молчания память жертв израильской агрессии и жертв взрыва в порту Бейрута, подчеркнув, что порт “вновь доказал, что является жизненно важной артерией Ливана, поскольку благодаря усилиям своих работников он смог обеспечить жизненно важные поставки продовольствия и медикаментов в самых сложных условиях и продолжал работать даже в праздники и выходные дни”.

Он отметил, что цель состоит в достижении круглосуточной работы порта, семь дней в неделю, что соответствует работе мировых портов, считая, что достигнутое на сегодняшний день отражает исключительную приверженность работников.

Говоря о положении сотрудников, министр признал сложность этапа, заявив, что он хотел бы обратиться к ним в условиях, гарантирующих им полные права, однако кризис, переживаемый Ливаном, диктует иную реальность, подчеркнув при этом свою приверженность работе по двум параллельным направлениям: устранение недостатков, выявленных катастрофой в порту, и продолжение процесса реформ внутри этого жизненно важного объекта.

Он сообщил, что во время продолжительной встречи ознакомился с точными деталями, касающимися пробелов в безопасности и управлении внутри порта, что позволило получить четкое представление об источниках сбоев, большая часть которых объясняется халатностью и плохим управлением, подчеркнув при этом, что последнее слово остается за правосудием.

В контексте реформ он отметил, что внедрение сканеров является важным шагом в рамках комплексной системы для повышения безопасности и увеличения доходов, считая, что эти меры представляют собой необходимый шаг для восстановления регулярной работы внутри порта.

Расамни затронул более широкие проблемы, стоящие перед государством, в частности вопрос шкалы заработной платы, считая нелогичным требовать от сотрудников максимальной отдачи при недостаточных доходах, в то время как решение этого вопроса остается связанным с обеспечением устойчивых финансовых ресурсов.

Он также отметил существующее неравенство между государственным и частным секторами, указав, что работники государственного сектора несут наибольшую нагрузку, несмотря на ограниченные возможности, особенно в условиях сокращения их числа до примерно 8 тысяч сотрудников, за исключением Министерства образования и служб безопасности, что возлагает на них ответственность за управление государством в чрезвычайно сложных условиях.

В заключение он подчеркнул, что этап требует национального сознания и дополнительных жертв для восстановления государственных институтов, заявив: “Слов в День труда, возможно, недостаточно, чтобы выразить всю мою признательность, но я обязуюсь продолжать работать ежедневно для достижения необходимых реформ, потому что наша цель одна: построить государство, способное служить своим гражданам должным образом”.

Председатель совета директоров и генеральный директор порта Бейрута, Марван Аль-Нафи, обратился с приветствием к рабочим и служащим, назвав их “коллегами” – титулом, который он счел честью, предоставленной ему решением Кабинета министров о его назначении на эту должность.

Аль-Нафи подчеркнул стратегическое положение порта как жизненно важной артерии национальной экономики и основных морских ворот Ливана и региона, акцентировав, что сила этого объекта заключается не только в его оборудовании или камнях, но и в “бьющихся сердцах” его работников, которые поддерживали его непрерывность и динамизм на протяжении 139 лет.

Он отметил, что порт, как и страна, смог преодолеть трудные обстоятельства благодаря сплоченности всех, от управления операциями до проектов и исследований, контейнерного терминала (CMA BT), безопасности и охраны, ремонтных бригад и гвардии, указав, что настоящее, в котором мы живем сегодня, является плодом труда тех, кто был до нас, в то время как сейчас “пишется будущее”.

Аль-Нафи не забыл и о гуманитарном аспекте и великих жертвах, с почтением вспомнив мучеников взрыва 4 августа из числа работников порта, перечислив их имена как символ верности, а также приветствовал раненых, продолжающих свой вклад, завершив свое выступление тем, что истинное празднование Дня труда – это ежедневное достижение, которое обеспечивает сохранение порта как постоянного экономического маяка.

Председатель Всеобщей федерации труда, доктор Бишара Аль-Асмар, обратился с приветствием к работникам Ливана в государственном и частном секторах в условиях сложной экономической ситуации, которую Ливан переживает с 2019 года, и сопровождающих ее постоянных угроз безопасности на юге и в различных регионах, а также выразил приветствие министру общественных работ и транспорта и председателю совета директоров, генеральному директору порта Бейрута, отметив сотрудничество с Министерством финансов и усилия работников и служащих порта Бейрута, которые вернули порт на мировую экономическую карту, особенно после взрыва, разрушившего значительную его часть.

Он посчитал, что министр и председатель совета директоров являются “первыми работниками”, поскольку их работа отражает дух сотрудничества, который привел порт к этому продвинутому этапу, и подтвердил, что эта модель воплощает роль рабочего движения в возрождении инвестиционных учреждений, которые составляют основу экономической жизни Ливана.

Аль-Асмар призвал политиков уменьшить распри и обвинения, потому что политика ослабляет предпринимаемые усилия, и подчеркнул необходимость восстановления авторитета рабочего движения, которое потеряло значительную часть своих прав, сообщив, что он обсуждал с министром финансов вопрос о шести зарплатах, но их реализация оказалась невозможной из-за их стоимости, составляющей около 800 миллионов долларов в год, что превышает возможности казначейства.

Он завершил, выразив надежду, что модель порта Бейрута, основанная на сотрудничестве между министерством, администрацией порта и администрацией контейнерного терминала CMA, будет распространена на все секторы благодаря достигнутым ею ощутимым результатам.