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Thursday, 17 September 2026dailybeirut.com
Mundo
El establecimiento de un corredor marítimo protegido por EE.UU. en el Estrecho de Ormuz ha aumentado significativamente el tráfico de petróleo, aunque aún no alcanza los niveles previos a la guerra. Las cifras revelan una discrepancia entre las declaraciones oficiales y los datos reales.
La creación de un corredor marítimo protegido por Estados Unidos en el Estrecho de Ormuz ha aumentado considerablemente el tráfico de petróleo a través de este paso acuático estratégico, aunque el volumen de cargamentos sigue siendo aproximadamente la mitad de su nivel antes de la guerra, según un análisis realizado por la agencia AFP con base en datos especializados.
El presidente estadounidense Donald Trump anunció a mediados de agosto que se estaba enviando "una cantidad enorme de petróleo" a través del estrecho, pero los datos de las empresas de seguimiento de embarcaciones, Kepler y Lloyd's List Intelligence, muestran que el tráfico sigue siendo mucho más bajo que los niveles anteriores a la guerra.
Aumento brusco en el tráfico de petróleo
Funcionarios de la Casa Blanca informaron al sitio Axios que Estados Unidos ha controlado desde principios de junio el corredor junto a la costa ománica, tras alcanzar un memorando de entendimiento con Irán.
Desde el reinicio de las hostilidades el 8 de julio, el ejército estadounidense acompaña convoyes de barcos, mientras Irán amenaza nuevamente con atacar los barcos que utilicen esta ruta.
Según el análisis de AFP basado en los criterios de Lloyd's, desde el 8 de julio han salido por el estrecho unos 330 millones de barriles de petróleo a bordo de barcos no vinculados a Irán, lo que equivale a unos 4,9 millones de barriles diarios.
Pero el tráfico aumentó de forma constante durante agosto y septiembre, y su promedio alcanzó casi 8 millones de barriles diarios durante los primeros siete días de septiembre.
El 7 de septiembre solo, salieron por el estrecho más de 14 millones de barriles.
En comparación, durante la paz, unos 18 millones de barriles diarios atravesaban el estrecho, frente a 1,4 millones durante la primera fase de la guerra cuando se impusieron restricciones por primera vez, y 9,4 millones durante las negociaciones en las que se levantaron dichas restricciones.
Lloyd's define como "no vinculado a Irán" un viaje de un barco que no va hacia un puerto iraní ni parte de él, no es propiedad de Irán ni lleva su bandera, y no está sujeto a sanciones ni forma parte del "flota fantasma".
El análisis de AFP también excluyó los barcos que utilizaron la ruta iraní para salir del Estrecho de Ormuz.
Restricciones en los datos
Ante la amenaza de Irán de atacar barcos que no usen las rutas aprobadas por Teherán, los barcos apagan frecuentemente sus dispositivos de localización al pasar por el corredor protegido por EE.UU., dificultando su detección directa.
Lloyd's informó a AFP sobre un "margen de error" en las operaciones de monitoreo, mientras que Kepler indicó tener una "alta confianza relativa en el total del tráfico", aunque no es posible rastrear cada tránsito en tiempo real.
¿Coinciden las declaraciones estadounidenses con los números?
La administración estadounidense afirma que el promedio móvil del tráfico alcanza unos nueve millones de barriles diarios, es decir, unos un millón más que el máximo semanal registrado por las empresas de seguimiento.
Esta diferencia equivale a la carga de un buque petrolero de crudo gigante cada dos días.
El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, dijo que, a diferencia de las empresas de seguimiento, "sabemos cada barco y lo que transporta en estos convoyes que gestionamos".
El gobierno estadounidense también confirmó el paso de unos 18 millones de barriles durante un período de 24 horas, un número que no puede descartarse, especialmente si un gran número de barcos atraviesa en un intervalo corto de tiempo.
Pero los datos no respaldan la afirmación de Trump en un gráfico publicado en su plataforma Truth Social, según el cual el flujo de 18 millones de barriles diarios se ha convertido en el nuevo nivel habitual.
