Tras una crisis sin precedentes, el director de la aviación estadounidense revela la causa del colapso en los aeropuertos

Brian Bedford, director de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, reveló que las amplias perturbaciones que golpearon el tráfico aéreo en el país se deben a un problema de equipo. Explicó que la falla podría ser resultado de una instalación incorrecta, una configuración errónea o un defecto en uno de los dispositivos de enrutamiento de red, mientras las autoridades competentes trabajan para determinar la causa exacta.

Bedford indicó que el retorno del tráfico aéreo a la normalidad continuará hasta mañana, señalando que decenas de miles de pasajeros se vieron afectados por la crisis que provocó la cancelación y el retraso de miles de vuelos.

En un contexto relacionado, el presidente de la Cámara de Representantes de EE.UU., Mike Johnson, afirmó que no es necesario realizar una investigación para determinar la necesidad de actualizar el sistema de control de tráfico aéreo, destacando que algunos equipos utilizados en el sistema datan de la década de 1980.

Estas declaraciones llegan tras una crisis sin precedentes vivida por los aeropuertos estadounidenses, donde las principales aerolíneas cancelaron más de 3700 vuelos el sábado y pospusieron unos 2000 adicionales, como parte de los esfuerzos para recuperarse de la suspensión nacional de vuelos más larga desde los ataques del 11 de septiembre de 2001.

La FAA había emitido el viernes una orden de detener los despegues de aviones a nivel nacional, lo que resultó en la paralización de la mayoría de los vuelos salientes durante aproximadamente cinco horas, causando la cancelación de cerca de 10 mil vuelos y el retraso de más de 7 mil, en una de las peores crisis de viajes aéreos en la historia de Estados Unidos.

Según datos del sitio web "FlightRadar24", el Aeropuerto Internacional Logan de Boston encabezó la lista de los aeropuertos más afectados a nivel mundial, seguido por el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York y luego el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan en Washington D.C., en medio de cancelaciones, retrasos y acumulación de aviones y pasajeros.

El aeropuerto JFK registró la cancelación de 103 vuelos y el retraso de 17 solo durante las primeras dos horas de la mañana del día de la crisis, mientras los grandes aeropuertos seguían enfrentando dificultades para absorber los vuelos desviados y reorganizar el movimiento de aeronaves.

Las aerolíneas United Airlines y Delta Airlines se vieron obligadas a suspender los despegues desde los aeropuertos O'Hare en Chicago y LaGuardia en Nueva York, para permitir espacio para gestionar la congestión y los problemas en las puertas de embarque.

Por su parte, American Airlines anunció que daría prioridad a los vuelos internacionales y destinos más pequeños fuera de sus principales centros de operaciones, con el objetivo de redistribuir aviones y tripulaciones, y acelerar la recuperación de los retrasos.