El fiscal general de Emiratos Árabes Unidos: la investigación del vuelo de Flydubai revela un plan terrorista individual

El fiscal general de los Emiratos Árabes Unidos, Hamad Saif Al Shamsi, anunció que "las investigaciones llevadas a cabo por la Fiscalía General sobre el incidente del vuelo (FZ1073) de la compañía 'Flydubai', con destino desde Dubái a Tel Aviv el 30 de septiembre de 2026, han revelado que el copiloto, de nacionalidad omaní, comenzó a ejecutar un plan con fines terroristas preparado previamente, cuyo objetivo era tomar el control del avión y utilizarlo para llevar a cabo una operación suicida dirigida contra el edificio de pasajeros del aeropuerto Ben Gurión en Tel Aviv, con la intención de causar el mayor número posible de víctimas humanas".

Aclaró, según lo informado por la Agencia de Noticias de los Emiratos, que "las investigaciones siguieron el camino intelectual y profesional del acusado, de (29) años de edad, y determinaron que los signos de su inclinación hacia el extremismo y el terrorismo comenzaron en 2017, durante su período de estudio en Australia, donde se vio influenciado por ideas takfiríes a través de la lectura de obras extremistas y el seguimiento de contenido electrónico que exalta a las organizaciones terroristas y las operaciones suicidas".

Al Shamsi dijo: "Esta influencia evolucionó hasta adoptar ideas que incitan a la violencia y al terrorismo, inspirándose en los ataques del 11 de septiembre de 2001, y consolidando la idea de llevar a cabo una operación similar utilizando un avión, lo cual, según sus confesiones, estuvo relacionado con su decisión de dedicarse a la aviación".

Añadió que "el acusado se movió durante su carrera profesional entre varias compañías aéreas en diferentes países, ya que trabajó para Oman Air desde 2020 hasta 2024, luego se incorporó a Royal Air Maroc a principios de 2025 y trabajó allí varios meses, antes de trasladarse a la compañía 'Flydubai' en enero de 2026".

Según el fiscal general emiratí, el acusado "confesó que durante su período de estudio en la ciudad australiana de Melbourne, frecuentaba una mezquita perteneciente al Real Instituto de Tecnología (RMIT), y conoció a los encargados del centro 'My Center' a través de su asistencia a la mezquita, señalando que el centro era dirigido por una persona libanesa llamada 'Abu Hamza', y que, según sus declaraciones, contaba con el apoyo de una asociación vinculada a la Hermandad Musulmana, y que se preparó psicológica y físicamente para ejecutar su plan, intensificando el seguimiento de materiales que incitan al terrorismo y entrenando boxeo con un entrenador privado".

Las investigaciones mostraron que "el acusado aprovechó su participación en dos vuelos anteriores a Tel Aviv para reconocer la ruta del vuelo y el aeropuerto, como parte de su preparación personal para su plan terrorista, antes de comenzar a ejecutarlo durante el tercer vuelo el 30 de septiembre de 2026".

Las investigaciones también incluyeron el examen de los procedimientos de contratación del acusado en la compañía 'Flydubai', y se determinó que "cumplía con los requisitos profesionales y de seguridad para el empleo, incluyendo la licencia de piloto, el certificado de buena conducta y los exámenes necesarios, sin que surgieran durante dichos procedimientos indicios que revelaran sus tendencias extremistas o su intención de ejecutar un plan terrorista", según el fiscal general de los Emiratos Árabes Unidos.

El fiscal general de los Emiratos Árabes Unidos dijo: "El día del incidente, el acusado sorprendió al capitán dentro de la cabina de mando y lo agredió con el hacha de emergencia, mientras que el capitán resistió la agresión e intentó pedir ayuda. A bordo del avión se encontraba el capitán del vuelo de regreso, quien casualmente estaba cerca de la cabina de mando en el momento de la agresión, notó la apertura y cierre repetido de la puerta de manera inusual, lo que despertó su sospecha, se acercó e intentó entrar usando el código secreto, hasta que logró hacerlo y vio al acusado agrediendo al capitán. Inmediatamente intervino con la ayuda de un miembro de la tripulación de cabina y varios pasajeros, logrando rescatar al capitán herido y someter al acusado, mientras que el capitán del vuelo de regreso y su asistente recuperaron el control del avión, cambiaron su rumbo y aterrizaron a salvo en el aeropuerto de Tabuk, en el Reino de Arabia Saudita".

Señaló que "el acusado, en presencia de su abogado y con todas las garantías legales establecidas para él, realizó una confesión detallada sobre sus motivaciones y las etapas de planificación y ejecución, admitiendo que actuó solo sin la participación de otros, mientras que las investigaciones continúan para verificar esto".

Señaló que "la Fiscalía General escuchó los testimonios del capitán del avión, el piloto del vuelo de regreso, su asistente y los miembros de la tripulación, y el informe forense demostró que las lesiones del capitán se concentraron en la cabeza, una zona vital y mortal, y que eran recientes y contemporáneas al incidente, resultantes de una agresión con un instrumento compatible en naturaleza con el hacha de emergencia, coincidiendo con las declaraciones del acusado, del capitán y los testigos. La Fiscalía General continúa examinando las pruebas y verificando la existencia de cómplices u otras conexiones, completando grabaciones e informes técnicos, anunciando los resultados nuevos según lo requiera el interés de la investigación".