Por primera vez, Rusia importa gasolina de la India tras los ataques ucranianos

Comenzó la importación de cargamentos de gasolina desde la India por parte de Rusia por primera vez, un paso que refleja el grado de presión que enfrenta el mercado doméstico de combustibles tras una serie de ataques ucranianos dirigidos contra las refinerías rusas y que han provocado una caída significativa en la producción.

Según datos de la empresa especializada en seguimiento del comercio energético "Kpler", la primera carga de gasolina india llegó a Rusia el 5 de agosto, con expectativas de que lleguen más envíos en el periodo próximo.

Esta es la primera vez que Moscú importa combustible para vehículos de un país del sur de Asia, un indicador del ampliado vacío de suministro dentro del mercado ruso, según "Bloomberg".

Los datos muestran que la empresa india "Nayara Energy", respaldada por la empresa rusa "Rosneft", se ha convertido en el principal proveedor de estas cargas, ya que el combustible se transporta mediante una cadena de buques vinculados a Rusia a través de operaciones de traspaso de embarcación a embarcación frente a las costas egipcias, antes de llegar a los puertos rusos.

El principal analista de Kpler, Sumit Raitolia, dijo que la aparición de cargas de gasolina india en el mercado ruso constituye un desarrollo destacado, explicando que estas importaciones, junto con los suministros procedentes de Bielorrusia y algunas mercados vecinos, reflejan la intensidad del desequilibrio actual en el mercado de gasolina ruso y el grado en que la disminución de las tasas de operación de las refinerías está reconfigurando las rutas tradicionales del comercio de productos petroleros.

Este cambio se produce en un momento en que el mercado energético mundial enfrenta las consecuencias de dos conflictos simultáneos: el primero, la persistencia de los ataques ucranianos contra la infraestructura petrolera rusa, y el segundo, la continua tensión entre Estados Unidos e Irán en Medio Oriente, lo que ha llevado a una mayor restricción en los mercados globales de combustibles.

También esta situación ha obligado a Moscú, uno de los principales exportadores de combustibles en mercados externos, a prohibir las exportaciones de gasolina y diésel con el fin de priorizar el abastecimiento del mercado interno.

Según estimaciones de la empresa EA Analytics, las tasas de procesamiento del petróleo crudo en Rusia cayeron a unos 3,6 millones de barriles diarios durante julio, un nivel que representa aproximadamente un tercio menos que la media estacional habitual, debido a la ola de ataques contra las refinerías.

Desde entonces, Ucrania ha intensificado sus operaciones, atacando cinco plantas de refinado durante la semana pasada, además de al menos otras dos plantas durante la semana actual.

No se han emitido comentarios oficiales por parte del Ministerio de Energía ruso, del Ministerio de Petróleo indio ni de la empresa Nayara Energy sobre estos desarrollos, a pesar de las solicitudes de comentario recibidas por la agencia Bloomberg.

Desde que la Unión Europea impuso sanciones a Nayara Energy en julio del año pasado, la empresa ha dependido cada vez más de lo que se conoce como "flota de sombras" y operaciones marítimas de traspaso de embarcación a embarcación para importar petróleo crudo y exportar productos petroleros.

La empresa opera la refinería Vadanar ubicada en la costa occidental de la India con una capacidad de producción de 400.000 barriles diarios, y busca expandir sus mercados de exportación, especialmente después de que Hindustan Petroleum, uno de sus principales compradores, aumentara su producción interna de combustibles.

Los datos de seguimiento de barcos recopilados por Bloomberg muestran que el buque de productos Cyclone, que lleva la bandera rusa y anteriormente conocido como Agni, transportó alrededor de 42.000 toneladas de gasolina desde el puerto de Vadanar el 18 de junio, antes de transferir la carga al buque Garnet, que lleva la bandera ománica, en la zona de Damietta frente a la costa egipcia en el Mediterráneo el 6 de julio, para que finalmente la carga llegara a Rusia a principios de agosto.

Los datos indican la posibilidad de que lleguen más cargas en el periodo próximo, ya que el buque de productos Farg transportó cerca de 40.000 toneladas de gasolina desde el puerto de Vadanar el 6 de julio, y se cree que realizó una operación de traspaso de embarcación a embarcación en la zona de Damietta a fines del mismo mes, según los cambios registrados en el calado del barco, según datos de Kpler.

Las operaciones de traspaso de embarcación a embarcación, conocidas brevemente como "STS", suelen utilizarse para reducir el tiempo de viaje y mejorar la eficiencia de las operaciones de transporte.

Hasta ahora no se ha especificado el buque que recibió la carga de Farg, pero Kpler consideró probable que fuera el buque Best, tras haber anclado en Damietta y registrado un aumento en su calado los días 30 y 31 de julio.

El buque anunció inicialmente su destino como el puerto de Tánger, Marruecos, pero posteriormente lo superó y continúa navegando hacia el norte en el océano Atlántico, aún cargado con toda su carga, según los datos de seguimiento.

En un caso similar, el buque de productos Photon, que lleva la bandera de Camerún, salió del puerto de Vadanar el 13 de julio, antes de transferir su carga de gasolina al buque ruso Talisman en Damietta durante los días 28 y 29 de julio, según los datos de movimientos de barcos.

Los datos indican que todas estas embarcaciones, excepto Garnet, están inscritas en el registro ruso, mientras que la Unión Europea ha impuesto sanciones a todos los buques involucrados en estas operaciones, y Estados Unidos también ha impuesto sanciones separadas a los buques Garnet y Talisman.

Aunque no se ha confirmado la destinación final de Talisman y Best, la empresa Kpler afirmó en su informe que el patrón de movimiento de carga emergente indica que el centro de operaciones de traspaso marítimo en Damietta continúa desempeñando un papel clave en facilitar el flujo de gasolina producida en la India hacia los canales de importación rusa; lo que refleja un cambio claro en las rutas del comercio de combustibles debido a las presiones que enfrenta Rusia en materia de producción de derivados petroleros.