La Autoridad de Aviación Civil libanesa exculpa al avión de 'Beirut Wings' y confirma su aptitud para volar

La compañía "Beirut Wings" anunció en un comunicado que la Autoridad General de Aviación Civil completó la investigación técnica relacionada con los indicadores técnicos que aparecieron en el avión de entrenamiento modelo Tecnam P2006T, perteneciente a la Academia de Formación de Vuelo "Beirut Wings", el 5 de septiembre de 2026. La autoridad confirmó que los resultados de la investigación demostraron la aptitud del avión para volar, que el combustible estaba limpio y cumplía con las especificaciones, y que no se registró ningún fallo técnico ni negligencia en las tareas de mantenimiento.

La tripulación del avión había observado, poco después del despegue desde el aeropuerto de Beirut, una irregularidad en el rendimiento de ambos motores, por lo que decidió regresar al aeropuerto como medida preventiva, aterrizando de forma normal y segura. Los resultados de la investigación sugieren que esta situación podría estar relacionada con un fenómeno conocido en aviones con motores de pistón, llamado bloqueo de vapor (Vapor Lock), que puede manifestarse en condiciones de clima caluroso y no se limita a un operador o empresa específica.

El presidente del consejo de administración de "Beirut Wings", Ali Mahna, afirmó que "la reputación y credibilidad de la empresa se basan en hechos y verdades, no en rumores o información inexacta", señalando que "lo que se ha difundido sobre la parada de los motores o la existencia de negligencia en el mantenimiento no coincide con los resultados de la investigación oficial".

Mahna subrayó "la necesidad de considerar los informes y decisiones emitidos por las autoridades oficiales y los organismos reguladores competentes, encabezados por la Autoridad General de Aviación Civil, como una referencia fundamental para verificar los hechos, lejos de la información que circula a través de las redes sociales".

Para aclarar, y a la luz de lo difundido sobre el avión y lo confirmado por los resultados de la investigación oficial, la empresa expuso los puntos más destacados, que son:

- Principales informaciones difundidas a la luz de los resultados de la investigación oficial, lo suscitado alrededor del avión y los hallazgos de dicha investigación.

- Parada de los motores del avión y daños sufridos. La investigación probó que ninguno de los dos motores se detuvo, y que el avión regresó al aeropuerto de Beirut y aterrizó normalmente sin registrar daños. La empresa había informado a la Autoridad General de Aviación Civil del incidente ese mismo día.

- Dudas sobre la aptitud del avión para volar. La Autoridad General de Aviación Civil confirmó la aptitud del avión para volar; su certificado de aeronavegabilidad fue renovado el 22 de abril de 2026 sin observaciones, y es válido hasta el 21 de abril de 2027.

- Existencia de negligencia en el mantenimiento o falta de contratación de una entidad especializada. La investigación concluyó que no hubo ningún fallo técnico ni negligencia en el mantenimiento. Las tareas de mantenimiento del avión están a cargo de la empresa Airmotive Aviation en Chipre, una entidad certificada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). Sus trabajos fueron inspeccionados por la Autoridad General de Aviación Civil y aceptados según los procedimientos establecidos.

Por su parte, el director general y responsable de la empresa, el piloto retirado Mayor Joe Bitar, afirmó que la seguridad no se reduce a un lema, sino que se basa en el cumplimiento de procedimientos y estándares profesionales y regulatorios. Explicó que la decisión de la tripulación de regresar al aeropuerto fue una medida preventiva responsable, y que la empresa notificó a la Autoridad General de Aviación Civil del incidente ese mismo día y solicitó la realización de la investigación necesaria.

Bitar aclaró que la flota de entrenamiento de la empresa fue sometida, a principios de 2026, a una evaluación integral realizada por una entidad europea independiente y certificada para la gestión de la continuidad de la aeronavegabilidad (CAMO). La Autoridad General de Aviación Civil confirmó por escrito la aptitud de cada avión y su cumplimiento con los requisitos regulatorios vigentes.

Confirmó que la Autoridad General de Aviación Civil permitió, el 26 de febrero de 2026, reanudar todas las actividades aéreas, terrestres y de formación de la empresa, tras la implementación de todas las recomendaciones emitidas.

Subrayó que "los registros técnicos, los registros de mantenimiento, los procedimientos operativos y el sistema de reporte de seguridad constituyen pilares fundamentales en el trabajo de la empresa", asegurando "el continuo compromiso con las recomendaciones de la Autoridad General de Aviación Civil, especialmente en áreas de gestión de combustible, formación, cumplimiento técnico y reporte de incidentes".

Al concluir su postura, Mahna señaló que "la empresa comprende la preocupación de los estudiantes y sus familias, y su seguridad sigue siendo la prioridad absoluta en todas sus actividades". Indicó que "la difusión de información inexacta puede generar ansiedad entre las familias y dañar la confianza en el sector de la aviación libanesa y su imagen como destino para la formación de estudiantes y pilotos de países de la región".

Afirmó "el respeto de la empresa por la libertad de prensa, el papel de la Autoridad General de Aviación Civil y el estado de derecho, reservándose el derecho a tomar las medidas legales necesarias contra cualquiera que difunda deliberadamente información falsa o difamatoria".

Cabe destacar que la empresa "Beirut Wings" fue fundada en 2006 y está acreditada por la Autoridad General de Aviación Civil bajo el certificado de organización de formación de vuelo número 003. La empresa ha graduado a más de 500 pilotos licenciados y registrado más de 100.000 horas de vuelo de entrenamiento. Desde agosto de 2026, ofrece un programa de formación compatible con los estándares de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), en colaboración con la academia CA Crew Academy en Chipre.

La empresa concluyó el comunicado: "Los hechos merecen ser escuchados y la seguridad es lo primero".