وفاة كلود جيلموت مؤسس يوبسوفت في حادث تحطم طائرة عن عمر 69 عامًا

توفي كلود جيلموت، أحد الإخوة الخمسة الذين أسسوا شركة يوبسوفت عام 1986، في حادث تحطم طائرة صغيرة قرب لا بول في شمال غرب فرنسا بتاريخ 19 يونيو عن عمر يناهز 69 عامًا. الطائرة ذات المحركين طراز سيسنا 421 التي كان يقودها تحطمت أثناء اقترابها من مطار محلي، كما لقي مدرب طيران كان على متنها حتفه.

يأتي هذا الحادث في وقت تواجه فيه يوبسوفت واحدة من أصعب فترات الأداء المالي في تاريخها.

كان كلود جيلموت يشغل منصب نائب الرئيس التنفيذي للعمليات في يوبسوفت، حيث كان مسؤولاً عن العمليات الداخلية وتطوير تقنيات الألعاب، بينما يشغل شقيقه إيف جيلموت منصب الرئيس التنفيذي للشركة والوجه العام لها. كما كان كلود يشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة جيلموت كوربوريشن، وهي شركة عائلية مدرجة بشكل منفصل، تنتج ملحقات السباقات والطيران من نوع ثرستماستر ومنتجات الصوت من هيركوليس التي تُباع في أكثر من 150 دولة.

قبل أسبوعين من الحادث، في 5 يونيو، أظهرت وثائق حوكمة شركة جيلموت كوربوريشن أن مجلس الإدارة قد قرر رسمياً فصل منصبي الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة، وهو إعادة هيكلة أصبحت الآن معقدة بسبب وفاة كلود المفاجئة. ولم تصدر أي تصريحات عامة حتى الآن تعلن عن تعيين قائد مؤقت لأي من المنصبين.

تواجه يوبسوفت ضغوطًا شديدة بالفعل، حيث سجلت الشركة خسارة قدرها 159 مليون يورو للسنة المالية 2024–2025، مع انخفاض صافي الحجوزات بنسبة 20.5% مقارنة بالعام السابق، ويرجع ذلك جزئياً إلى أداء ضعيف لبعض الألعاب وتأخيرات طويلة مثل لعبة Assassin's Creed Shadows. وكان كلود مسؤولاً عن البنية التحتية التشغيلية التي تهدف إلى منع هذه المشكلات.

مع رحيل كلود، يواجه إيف جيلموت أسئلة حول كيفية إدارة المجموعة العائلية لكل من استوديو الألعاب وإمبراطورية الأجهزة في الوقت نفسه، في ظل ضغوط المساهمين على كلا الجانبين لتحقيق تحول إيجابي. تجدر الإشارة إلى أن شركة جيلموت كوربوريشن مدرجة في بورصة يورونكست باريس، مما يجعل استمرارية الحوكمة مسألة تهم السوق العامة وليس فقط الخلافة العائلية الداخلية.

حتى الآن، لم يتم الإعلان عن خطة خلافة لأدوار كلود في يوبسوفت أو في شركة جيلموت كوربوريشن. بالنسبة للمستهلكين، من المتوقع أن يكون التأثير قصير الأجل محدودًا، حيث تستمر منتجات ثرستماستر وهيركوليس في التوزيع، ويظل جدول إصدار ألعاب يوبسوفت مسألة تشغيلية منفصلة. أما الخطر طويل الأمد فيتمثل في احتمال تباطؤ اتخاذ القرارات بسبب عدم استقرار القيادة في شركة لا يمكنها تحمل المزيد من التأخيرات.