شركة BYD الصينية تعلن خفض حوادث القيادة الشديدة إلى سدس معدلات السائقين البشر

في فعالية حديثة، قدم يانغ دونغشينغ، نائب رئيس مجموعة BYD ورئيس معهد بحوث التكنولوجيا الجديدة للسيارات، عرضاً حول التوسع السريع لشركة BYD في تقنيات القيادة المساعدة ضمن مجموعتها من المركبات.

أوضح يانغ أن الشركة سرعت من طرح أنظمة القيادة الذكية بداية عام 2025، مشيراً إلى أن ميزات القيادة المساعدة من المستوى الثاني متوفرة الآن في جميع سيارات BYD تقريباً.

أظهرت بيانات الاستخدام التي عُرضت خلال المؤتمر أن وظائف القيادة بمساعدة الملاحة سجلت معدلات تفعيل تجاوزت 50%، في حين استخدمت أنظمة مساعدة الركن في 86% من الحالات، مما يعكس زيادة اعتماد المستهلكين على ميزات القيادة الآلية.

تأثير تقنيات الركن الذكي على تقليل حوادث الخدوش والتصادمات

ذكرت BYD أن تقنيتها لمساعدة الركن أدت إلى تقليل الحوادث منخفضة السرعة بشكل ملحوظ، حيث انخفضت معدلات الخدوش والتصادمات الطفيفة أثناء الركن إلى نحو خمسين مرة أقل مقارنة بحركات الركن التي يقوم بها السائقون البشر.

ربطت الشركة هذه النتائج بمنصة القيادة الذكية "عين الإله" وبرنامج ضمان مساعدة الركن الذي أُطلق في يوليو 2025، والذي صُمم لتعزيز ثقة المستهلكين في ميزات الركن الآلي. وأفادت الشركة بأن هذا النظام أصبح جزءاً أساسياً من جهودها لتوسيع قدرات القيادة الذكية في جميع مركباتها، حسبما نقلت CarNewsChina.

تأتي تصريحات BYD الأخيرة قبل أيام من فعالية استراتيجية القيادة الذكية التي ستعقد في مايو، حيث يتوقع المراقبون الإعلان عن توسيع نشر أنظمة "عين الإله" المطورة ودمج أعمق للتقنية في المزيد من الطرازات.

أشار دونغشينغ إلى أن قدرة الشركة على دمج تقنيات القيادة الذكية بسرعة مدعومة بمنصة "سوانجي" التي تجمع بين الأنظمة الإلكترونية وتقنيات الكهربة الأساسية، موضحاً أن هذه المنصة تتيح تنسيقاً أسرع بين البرمجيات والأجهزة ضمن مجموعة سيارات BYD الذكية المتنامية.

BYD تستخدم 118 مليون ميل يومياً من بيانات القيادة لتدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي

كشف يانغ أن BYD تعتمد على نماذج العالم السحابية وتقنيات التعلم المعزز لتدريب أنظمة القيادة المساعدة عبر محاكاة سيناريوهات طويلة الذيل. وأظهرت الأرقام أن الشركة تولد نحو 118 مليون ميل من بيانات القيادة يومياً، ما يمكّن المهندسين من تحسين الخوارزميات بوتيرة سريعة، حيث يتم تحديث الخوارزميات كل ثلاثة أيام.

أوضحت الشركة أن منصة القيادة الذكية تتضمن أيضاً نماذج ذكاء اصطناعي فيزيائية داخل المركبة لدعم التنبؤ بسلوك القيادة وحسابات الاستجابة الدفاعية في الوقت الحقيقي، بهدف تحسين قدرة المركبات على توقع ظروف المرور المحيطة والتفاعل مع المخاطر المحتملة.

فيما يتعلق بظروف الركن، أفادت BYD بأن التقنية تجمع بين الكشف عبر شبكة الإشغال البصرية والاستشعار باستخدام الليدار للكشف عن العقبات المعلقة أو المجوفة التي يصعب على أنظمة الركن التقليدية التعرف عليها، مشيرة إلى أن هذا الأسلوب يهدف إلى تعزيز الدقة والسلامة أثناء مناورات الركن الآلي.