عقبة الأيدي تعيق خطة تسلا لإنتاج 20 ألف روبوت أسبوعياً

بدأت شركة تسلا في رفع وتيرة إنتاج روبوتاتها البشرية "أوبتيماوس"، إلا أن التعقيدات الهندسية المرتبطة بتصميم الأيدي باتت تشكل عائقاً رئيسياً أمام تحقيق أهدافها الطموحة. وكشفت تقارير إعلامية حديثة عن فجوة كبيرة بين معدلات الإنتاج الفعلية والطاقة الاستيعابية المستهدفة من قبل الإدارة العليا.

فجوة الإنتاج والأهداف المعلنة

أفادت مجلة "ذا إنفورميشن" نقلاً عن مصادر مطلعة بأن تسلا أنتجت عدة مئات من روبوتات أوبتيماوس أسبوعياً خلال الشهر الماضي، وهو ارتفاع ملحوظ مقارنة بعشرات قليلة فقط كانت تُنتج أسبوعياً قبل بضعة أشهر. ومع ذلك، لا يزال هذا الرقم بعيداً جداً عن الهدف المعلن الذي وضعته الشركة والبالغ نحو 20 ألف روبوت أسبوعياً.

كان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قد أعلن لأول مرة عن خطط تطوير الروبوت البشري عام 2021، حين كان المشروع يُعرف باسم "Tesla Bot". وفي العام التالي، كشفت الشركة عن أول نموذج أولي عامل للروبوت أوبتيماوس. ومنذ ذلك الحين، روّج ماسك لفكرة أن الروبوت سيكون مساعداً متعدد الأغراض قادراً على أداء مهام تتراوح بين العمل في المصانع والأعمال المنزلية وحتى رعاية الأطفال.

تحديات التجميع ودقة المعدات

خلال مكالمة مع المستثمرين في يوليو/تموز، وصف ماسك مشروع أوبتيماوس بأنه قد يكون "أكبر منتج على الإطلاق". وفي وقت سابق من هذا العام، أوقفت تسلا إنتاج سيارتي Model S وModel X الكهربائيتين في مصنعها بمدينة فريمونت بولاية كاليفورنيا، لتحرير مساحة مخصصة لإنتاج الروبوتات. لكن مع بدء تصاعد إنتاج النسخة الأحدث V3، التي تتميز بخفة الوزن وتجهيزها بعدسات كاميرات إضافية، ظهرت عقبات جديدة في خط التجميع.

وفقاً للتقرير، فإن المعدات في محطات متعددة بخط الإنتاج، بما في تلك المسؤولة عن تجميع الأيدي والمفاصل، لا تضمن دائماً دقة المحاذاة للأجزاء. وقد أدى ذلك إلى خروج عدد أكبر من الروبوتات من الخط وهي بحاجة إلى إصلاحات يدوية قبل اعتمادها.

تعقيد الأيدي ومشاكل المتانة

يُعد بناء أيدي الروبوتات على نطاق واسع تحدياً هندسياً جوهرياً؛ إذ أوضح أحد المطلعين للمجلة أن كل يد وساعد يحتويان على أكثر من 100 برغي ومكون صغير آخر يجب تجميعها يدوياً. كما تشير المعلومات إلى أن الأيدي الحالية لا تتمتع بالمتانة الكافية للاستخدام المستمر، وتعاني بعض مستشعرات اللمس فيها من مشاكل في الموثوقية.

وللتغلب على هذه المشكلة، طورت تسلا "قفاز استشعار" قابلاً للاستبدال يضم مستشعرات اللمس الخاصة باليد، بحيث لا يلزم استبدال اليد بأكملها في حال فشل المستشعرات. وتخطط الشركة لدمج هذا الحل التقني في طراز العام المقبل.

قيود البرمجة والاستخدام الداخلي

لا تقتصر التحديات على التصنيع فحسب، بل تمتد إلى القدرات البرمجية. حيث أفاد المطلعون بأن روبوتات أوبتيماوس لا تزال غير قادرة على التعامل بشكل موثوق مع مجموعة واسعة من المهام دون تدريب خاص لكل وظيفة. وتتطلب المهام الأساسية عدة أيام من البرمجة والتدريب الفردي لكل روبوت.

في الوقت الراهن، تستخدم تسلا معظم الروبوتات المنتجة داخلياً لأغراض الاختبار والتدريب وجمع البيانات. وتعمل هذه الروبوتات داخل مصانع الشركة في "مناطق مضبوطة بإحكام" تسمح بالإشراف الدقيق على حركاتها ومهامها. وعلى الرغم من هذه العقبات، صرح ماسك سابقاً بأن تسلا قد تبدأ بيع روبوتات أوبتيماوس بحلول أواخر عام 2027. فيما تشير التقارير إلى نية الشركة تأجير الروبوتات أولاً للعملاء التجاريين، واستخدام البيانات المجمعة من عملها في مصانع ومستودعات العملاء لتحسين أنظمة الذكاء الاصطناعي.