·
·
Wednesday, 30 September 2026dailybeirut.com
Economía
La Unión Europea ha pagado más de 100.000 millones de euros extra por importaciones de energía desde febrero debido al cierre del estrecho de Ormuz, enfrentando un 'invierno difícil' con precios altos y reservas bajas.
Europa no enfrenta este invierno el riesgo de agotamiento de petróleo y gas tanto como el costo de obtenerlos; desde finales de febrero pasado, los países de la UE han pagado más de 100.000 millones de euros adicionales por sus importaciones de energía sin recibir cantidades extra de petróleo o gas.
Esto ocurre mientras el cierre del estrecho de Ormuz y la turbulencia en los mercados energéticos globales mantienen los precios en niveles elevados.
En Dublín, los ministros de Energía europeos se reunieron ayer martes para analizar las repercusiones de la crisis y prepararse para los meses de invierno, mientras que el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, advirtió que Europa se dirige hacia un "invierno difícil".
Aunque no se espera una escasez aguda de suministros, las existencias y los niveles de precios plantean a los gobiernos una ecuación compleja: cómo proteger a los hogares y la industria de un nuevo shock en las facturas de energía, mientras el continente sigue expuesto a las perturbaciones del mercado de petróleo y gas.
Añadió: "En un invierno normal, unos 50 millones de personas en Europa no pueden calentar sus hogares adecuadamente. Este invierno podría ser peor. Por eso tomamos la situación muy en serio, sin mencionar nuestra industria, que también está bajo presión".
Desde finales de febrero, con el estallido de la guerra en Oriente Medio y el cierre del estrecho de Ormuz, la factura de importaciones de hidrocarburos de los 27 Estados miembros se disparó drásticamente.
El comisario danés estima este "coste adicional energético" en más de 100.000 millones de euros, sin "ni una sola molécula adicional de gas o petróleo".
Un grupo de expertos sigue la evolución de las reservas de gas y petróleo, y se reunió ayer martes para evaluar el mercado petrolero, señalando "precios elevados del diésel y el combustible de aviación".
Observaron que las existencias del centro comercial Ámsterdam-Róterdam-Antwerp están por debajo de su promedio quinquenal, aunque parecen estables en las últimas semanas, con las refinerías europeas operando cerca de su capacidad máxima, lo que no deja mucho margen para aliviar los precios.
El lado positivo: las reservas de emergencia siguen en un nivel alto y están disponibles en caso de perturbaciones del mercado.
Por ello, Jørgensen considera que el objetivo de almacenamiento de gas puede reducirse al 80% "para aliviar la presión inmediata sobre los precios", pero instó a los Estados miembros a adoptar medidas para reducir su consumo, especialmente en horas punta, mejorarlo su medición, reducir la calefacción de edificios públicos y limitar la iluminación en las calles.
Jørgensen, menos entusiasta con la energía nuclear, ve que el objetivo sigue siendo la "independencia energética limpia".
Asimismo, la UE aprobó el martes el desembolso de una ayuda estatal excepcional de 25 millones de euros para apoyar a los pescadores franceses afectados por el aumento de los precios de los combustibles debido a la crisis de Oriente Medio.
Mientras varios Estados miembros —Italia, Alemania, España, Portugal, Polonia y Austria— exigen a la Comisión una postura sobre un impuesto europeo uniforme a los beneficios extraordinarios de los grupos petroleros y gasísticos, Jørgensen recordó la posibilidad de tomar medidas a nivel nacional, sin criticar iniciativas de países como Irlanda que estudian bajar impuestos a los combustibles, advirtiendo contra "desperdiciar dinero público".
La Comisión también estudia otra solicitud presentada por Francia para relajar la rigidez de los estándares de calidad del diésel mediante la integración de más biocombustibles agrícolas, una flexibilización que preocupa a las organizaciones ambientales no gubernamentales.
Se suma a este contexto ya tenso una nueva preocupación: la fragilidad de las infraestructuras eléctricas frente a la guerra híbrida que Rusia libra contra Europa, tema en el que trabajan actualmente los Estados miembros.
El diario "Le Monde" considera que la reunión de Dublín revela una ecuación europea difícil: no se espera escasez de suministros, pero los precios altos y las reservas decrecientes en países clave como Alemania y Países Bajos hacen del próximo invierno una verdadera prueba.
Mientras la Comisión apuesta por una combinación de reducción del consumo y aceleración de la inversión en energía limpia para disminuir la dependencia de los combustibles fósiles, la factura adicional de 100.000 millones de euros asumida por Europa desde el cierre del estrecho de Ormuz a finales de febrero permanece como testimonio de que el coste de la guerra en Oriente Medio ha superado los límites de la región para llegar directamente a las facturas de calefacción de los hogares europeos.
