China invierte 900 millones de dólares en nuevo puerto estratégico en Angola

Empresas chinas han suscrito un convenio de 900 millones de dólares para la construcción de un nuevo puerto en la zona de Barra do Dande, al norte de Luanda, en Angola. El proyecto forma parte de una estrategia más amplia de expansión económica china en el continente africano, especialmente en países ricos en minerales críticos como cobalto y cobre.

Detalles del acuerdo portuario

La firma Huatong Angola, filial del grupo chino Huatong, rubricó el contrato con la sociedad gubernamental Barra do Dande Development Society. La inversión se distribuye equitativamente entre el desarrollo de la terminal portuaria y la infraestructura conexa. El permiso para operar el puerto tiene una duración de 25 años.

El objetivo es establecer un centro industrial y logístico especializado en exportaciones dentro de la Zona de Libre Comercio de Barra do Dande. La primera fase del proyecto está programada para concluirse en dos años, mientras que su finalización total está prevista para 2030.

Una vez concluido, el puerto podrá recibir buques con calado de hasta 80.000 toneladas. Se estima que generará aproximadamente 21.000 empleos directos e indirectos y producirá ingresos anuales estimados en 10.000 millones de dólares.

Competencia estratégica con Estados Unidos

Esta iniciativa se inscribe en un contexto de rivalidad creciente entre China y Estados Unidos por la influencia en África. Mientras Washington prioriza el acceso a minerales esenciales para baterías y vehículos eléctricos, Beijing consolida su presencia mediante inversiones masivas en infraestructura portuaria y terrestre.

En contraste, Estados Unidos ha centrado sus esfuerzos en el Corredor de Lobito, una línea ferroviaria que conecta el puerto angoleño de Lobito con la República Democrática del Congo y Zambia. Hasta la fecha, la Corporación Estadounidense de Financiación al Desarrollo ha invertido 553 millones de dólares en dicho corredor, al que considera una vía estratégica clave para el suministro de materias primas.

El expresidente estadounidense Joe Biden incluyó el Corredor de Lobito como eje central de su visita histórica a Angola en diciembre de 2024. La administración del presidente Donald Trump también ha respaldado el proyecto, integrándolo en su estrategia de aseguramiento de cadenas de suministro de minerales críticos.

Antecedentes de inversión china en puertos angolanos

El proyecto de Barra do Dande no es el primero de su tipo. En 2022, dos empresas chinas de propiedad estatal obtuvieron una concesión de 20 años para gestionar las terminales de contenedores y carga general del puerto de Lobito.

Además, en enero de este año, la Corporación China de Ingeniería Energética completó obras de modernización en el puerto de Cabinda, habilitándolo para atender buques portacontenedores y embarcaciones comerciales de gran tamaño.

Estas intervenciones forman parte de una red más amplia de puertos y centros logísticos que China impulsa a lo largo de las costas africanas, con el fin de fortalecer sus rutas comerciales y cadenas de suministro globales.

Angola como eje geoestratégico

Angola se ha convertido en un punto focal de la competencia entre ambas potencias debido a su ubicación geográfica y su proximidad a importantes reservas de cobre y cobalto en la República Democrática del Congo y Zambia.

Según Alex Vines, director del Programa África del Consejo Europeo de Relaciones Exteriores, la relevancia de Angola ha aumentado bajo la administración Trump, al desplazar el enfoque estadounidense desde los objetivos climáticos hacia la seguridad de los recursos estratégicos.

Eric Olander, analista del proyecto “China y el Sur Global”, señaló que Estados Unidos carece de empresas constructoras capaces de competir con las chinas en términos de costo y velocidad de ejecución. Añadió que la política estadounidense en África se orienta principalmente hacia la seguridad y el aseguramiento de materias primas, en lugar de la inversión en infraestructura.

Relaciones bilaterales consolidadas

A pesar de los esfuerzos estadounidenses por fortalecer sus vínculos con Luanda, China mantiene relaciones económicas y políticas más profundas con Angola, arraigadas desde hace décadas.

Becín financió grandes proyectos de infraestructura a cambio de petróleo, y posteriormente amplió su cooperación a los sectores de minería, agricultura e industria manufacturera.

Durante la visita del presidente angoleño João Lourenço a China en 2024, ambas partes acordaron elevar sus relaciones al nivel de “socios estratégicos de cooperación integral”, una categoría que representa uno de los grados más altos de asociación en la política exterior china.

Los expertos subrayan que la continuidad de los éxitos chinos en licitaciones de infraestructura refleja su capacidad para afianzar su influencia económica en África, mientras Estados Unidos mantiene una prioridad mayor en la garantía del acceso a recursos estratégicos —una diferencia que otorga a China una ventaja clara en la carrera por el liderazgo continental.