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Thursday, 17 September 2026dailybeirut.com
Economía
El consumo estadounidense diario de diésel cuesta cerca de 321 millones de dólares, lo que ha reavivado las demandas de un embargo a sus exportaciones para proteger el suministro interno.
Los consumidores estadounidenses gastan aproximadamente 321 millones de dólares al día en diésel, una cifra que ha desatado un nuevo debate sobre la posibilidad de imponer una prohibición a sus exportaciones con el fin de garantizar el abastecimiento doméstico.
Según datos de la plataforma GasBuddy citados por Reuters, el precio promedio del diésel en Estados Unidos superó por primera vez los 10 dólares por galón, impulsado por la contracción de las ofertas derivada de la confrontación entre Estados Unidos e Irán, así como de los ataques ucranianos contra refinerías rusas.
Tim Waterer, analista principal de mercado en KCM Trade, señaló que “los productos refinados, especialmente el diésel, enfrentan actualmente un doble impacto: mientras persistan las restricciones al transporte marítimo en el Golfo Pérsico y continúen las perturbaciones en las refinerías rusas, es probable que el diésel y otros derivados sigan subiendo más que el mercado del crudo en su conjunto”.
Commerzbank elevó su previsión para el precio del petróleo Brent al cierre del año, de 75 a 85 dólares por barril, y ajustó al alza sus estimaciones para el diésel —de 950 a 1.200 dólares por tonelada— y para el combustible para aviación —de 980 a 1.230 dólares por tonelada—.
John Thune, líder republicano de la mayoría en el Senado y senador por Dakota del Sur, declaró a Axios que está “abierto” a discutir una prohibición de exportación, aunque tanto el Departamento de Energía como la Casa Blanca han minimizado considerablemente su relevancia.
La subida del 16 % en los precios minoristas del diésel durante el mes pasado, sumada al acercamiento de las elecciones intermedias —a menos de siete semanas—, ha intensificado las exigencias hacia el gobierno para adoptar cualquier medida que pueda reducir los costos.
La Casa Blanca no descartó formalmente la posibilidad de aplicar una restricción a las exportaciones de petróleo, según un comunicado remitido a Axios.
Taylor Rogers, portavoz de la Casa Blanca, afirmó: “El presidente Donald Trump sigue comprometido con liberar la dominancia del sector energético estadounidense, reducir los costos y devolver más dinero a los bolsillos de las familias trabajadoras estadounidenses”.
Agregó: “Con el control total de Estados Unidos sobre el estrecho de Ormuz, los precios del petróleo y el gas volverán a los niveles previos a la guerra”.
Liz Thomas, estratega principal de mercado en la firma Sophe, indicó en la plataforma X que “las probabilidades de que se anuncie una prohibición a las exportaciones de diésel antes de las elecciones intermedias son altas”. No obstante, Rapidan Energy Group estima que dicha probabilidad no supera el 35 %.
Axios explicó que una prohibición gubernamental de exportación implicaría la suspensión total del envío de ciertos bienes al exterior; en este caso, Estados Unidos dejaría de vender diésel producido localmente a mercados foráneos, lo que incrementaría la disponibilidad interna del combustible.
De acuerdo con la Brookings Institution, esa medida tendría un efecto inmediato sobre la presión de precios, al reservar una mayor proporción de la oferta para el mercado nacional y, al menos temporalmente, reducir los costos locales del diésel.
El Congreso podría aprobar una ley para establecer dichas restricciones. Además, el presidente Trump dispone de facultades de emergencia para implementar una prohibición de exportación. La administración podría optar por una suspensión total o por un sistema de licencias más estricto que los ya vigentes.
El mismo informe señala que Estados Unidos rara vez impone prohibiciones totales a las exportaciones, prefiriendo en su lugar requisitos regulatorios que autorizan o limitan los envíos según el tipo de producto y su destino final.
Axios destacó que el argumento central en contra de una prohibición radica en su impacto internacional: provocaría un fuerte aumento de los precios del diésel en el resto del mundo, con repercusiones directas sobre la economía estadounidense.
Ole Hansen, analista de Saxo Bank, escribió en un comentario de mercado el miércoles que las refinerías sufrirían una caída en sus ganancias al exportar menos barriles fuera del país. Esa situación podría llevar, a largo plazo, a una reducción de la producción ante la falta de destinos suficientes para el diésel, anulando así parte de los beneficios iniciales esperados para los consumidores nacionales.
