Ante la preocupación israelí, Irán busca los helicópteros 'Bestia Rusa'

Israel observa con atención los esfuerzos de Irán para modernizar su flota aérea militar de helicópteros mediante la búsqueda de adquirir un número no especificado de helicópteros "Mi-28" (Mi-28) rusos, descritos como "los más intimidantes del mundo", según el periódico hebreo "Calcalist".

La revelación de esta información llega en un momento en que la tensión alcanza su punto máximo entre Estados Unidos e Israel por un lado, e Irán por otro, y ante el aumento de informes que hablan de una reanudación prevista de la guerra contra Irán después o incluso antes de las elecciones intermedias estadounidenses del próximo 3 de noviembre.

El periódico publicó un informe que detallaba los intentos de Irán de equiparse con el helicóptero militar de ataque llamado "la Bestia", que supera al helicóptero estadounidense "Apache", considerado uno de los pilares principales de la fuerza aérea israelí y que participa activamente en operaciones de combate.

El informe hebreo señala que Irán busca obtener la mayor cantidad posible de helicópteros rusos para reemplazar su flota de aviones "Cobra" (Cobra), que han estado en servicio desde la época en que Irán y Estados Unidos eran aliados.

El periódico destacó que los helicópteros "Mi-28" ayudarían a Irán en misiones de rastreo de drones (UAVs), una tarea de gran importancia para Teherán, además de su papel en el conflicto contra la organización disidente "Jundallah", que opera en "Sistán y Baluchistán Oriental".

Los intensos esfuerzos de Teherán por adquirir el helicóptero ruso se producen mientras Moscú continúa actualizando sus capacidades en materia de guerra electrónica, misiles de mayor alcance, equipos de defensa y otras mejoras diversas; también se espera que el blindaje pesado del helicóptero experimente desarrollos futuros.

El periódico hebreo fue más lejos en su visión de las próximas versiones del helicóptero ruso, afirmando que, dado el desarrollo tecnológico, se espera que cada helicóptero del tipo "Mi-28" esté equipado con enjambres de drones pequeños como parte fija de su equipo básico.

"El Cazador Nocturno Ruso"
El informe del periódico hebreo repasó algunas especificaciones del avión, comenzando por su apariencia externa, diciendo que "parece un helicóptero de ataque sometido a dosis intensas de esteroides, como si hubiera nacido dentro de un gimnasio en una prisión", según sus palabras.

Según el informe, "no se trata solo de la apariencia; el helicóptero (Mi-28) supera al (Apache) en velocidad y potencia, tiene capacidad para transportar un arsenal muy variado de armas y puede realizar maniobras complejas que aún no dominan los helicópteros más robustos de Occidente".

La historia del helicóptero "Mi-28" comenzó en la década de 1970, cuando la Unión Soviética reconoció la necesidad de un nuevo tipo de helicóptero de ataque. El helicóptero en servicio entonces era el "Mi-24" (Mi-24), que ya era una máquina enorme y poderosa.

En ese momento, el "Mi-24" podía transportar armamento pesado y llevar a 8 soldados simultáneamente, pero estas capacidades se lograron a costa de la maniobrabilidad y aumentaron su complejidad técnica. Además, muchas misiones no requerían realmente el transporte de tropas, sino que se limitaban a la necesidad de una potencia de fuego flexible y disponible para uso inmediato.

Dos oficinas asumieron este desafío; la empresa "Mil" presentó en 1982 el avión "Mi-28", caracterizado por un diseño relativamente tradicional, con un fuselaje estrecho similar a los helicópteros estadounidenses "Apache" y "Cobra". Por su parte, la empresa "Kamov" propuso un concepto completamente diferente: un helicóptero de combate basado en un sistema de rotores coaxiales (coaxial rotor system), es decir, dos rotores que giran uno sobre el otro.

El informe señaló que "en la Unión Soviética, el ganador de tales competiciones solía ser quien tenía mejores relaciones dentro de la institución política, y no necesariamente quien desarrolló un helicóptero técnicamente superior; sin embargo, la singularidad del diseño de 'Kamov' sorprendió a los tomadores de decisiones, lo que llevó a la exclusión del helicóptero 'Mi-28'".

No obstante, la empresa "Mil" no se rindió; su administración comprendió que el diseño del rotor adoptado por "Kamov" implicaría costos elevados en mantenimiento, y que la simplicidad y confiabilidad siempre serían valoradas por los generales y las tropas en el terreno.

La empresa continuó desarrollando y mejorando su modelo "Modelo 28", hasta que a principios de la década de 1990 reveló una versión mejorada llamada "Nochnoy Okhotnik" (Nochnoy Okhotnik), que significa "Cazador Nocturno".

Como sugiere el nombre, el avión fue equipado con sistemas que le permitían ejecutar operaciones de combate en la oscuridad y en todas las condiciones climáticas, o al menos así era sobre el papel.

En realidad, estos equipos causaron numerosos problemas durante mucho tiempo antes de demostrar su eficacia y cumplir finalmente sus promesas.

Aun así, esto fue suficiente para los generales, y el helicóptero entró en fase de producción junto con el modelo de la empresa "Kamov".

"Nariz fea" con enormes capacidades
El informe hebreo afirma que "lo primero que llama la atención al mirar el helicóptero es que su morro es de aspecto desagradable, parecido a una 'nariz prominente'; lo que se ve es en realidad un conjunto de sensores de alta eficiencia, cada uno con un rol específico".

Añade: "Esta nariz prominente y redondeada oculta un radar frontal para detectar objetivos, debajo hay un sistema de vigilancia diurna y nocturna dedicado al piloto. En el centro del morro del avión hay una unidad de sensor equipada con tecnología láser, que permite al navegante localizar vehículos u objetivos y atacarlos con misiles guiados con precisión.

Además, el avión contiene antenas diseñadas para detectar operaciones de seguimiento realizadas por radares enemigos, sensores de detección de láser montados en las alas, con la posibilidad de instalar un radar de barrido de 360 grados sobre el rotor principal.

El helicóptero "Mi-28" se distingue por un sistema de armamento extremadamente diverso; puede transportar hasta 16 misiles, guiados por láser, radar o comandos inalámbricos, con un alcance de hasta 12 kilómetros, además de misiles aire-aire destinados a atacar otros helicópteros, y contenedores del tipo "KMGU-2" para desplegar minas.

Junto con los misiles, el helicóptero puede equiparse con pods de cohetes no guiados, que contienen ya sea 40 cohetes de 80 mm de diámetro, o 10 cohetes de 122 mm de diámetro (similares a los utilizados en el sistema de cohetes "Grad"). También puede transportar bombas aéreas, similares a las utilizadas por aviones de combate, de 100 kg y 250 kg.

En la parte inferior del fuselaje hay un cañón de 30 mm, rodeado por dos compartimentos de munición; uno contiene proyectiles fragmentarios para personal y vehículos no blindados, mientras que el otro incluye proyectiles perforantes para tanques y fortificaciones. El helicóptero puede llevar fácilmente dos compartimentos adicionales, cada uno con un cañón de 23 mm.

Sus motores generan una potencia de aproximadamente 2200 caballos de vapor, un 10% más que los motores de los modelos más potentes de helicópteros "Apache", lo que le permite alcanzar una velocidad de crucero normal de 270 km/h (con una velocidad máxima de hasta 320 km/h), una velocidad totalmente adecuada para el despliegue rápido en cualquier ubicación requerida.

La única restricción relacionada con el rendimiento es el alcance; el radio de operación del helicóptero "Mi-28" es de unos 200 kilómetros, lo que equivale a la mitad del alcance de los helicópteros occidentales similares.

Tanques voladores
Los helicópteros de ataque están diseñados para funcionar como tanques voladores, y el helicóptero "Mi-28" destaca en este aspecto; está diseñado para soportar daños mayores que la mayoría de sus contrapartes en todo el mundo. Por ejemplo, este helicóptero cuenta con trenes de aterrizaje masivos, diseñados específicamente para permitirle sobrevivir a aterrizajes forzados violentos sin poner en peligro mortal a su tripulación.

Los pilotos gozan de alta protección dentro de cabinas completamente blindadas capaces de resistir proyectiles de hasta 20 mm de calibre. Además, existe una barrera blindada que separa estas cabinas; esto garantiza que, si un proyectil golpea y penetra una cabina, el otro miembro de la tripulación pueda seguir operando el helicóptero.

En casos de emergencia, el helicóptero puede desprenderse de sus pequeñas alas y desplegar dos trineos inflables a ambos lados de la cabina de mando; esto permite a la tripulación subir a ellos y escapar sin riesgo de ser empujados hacia las palas del rotor por la corriente de aire.

Aunque este sistema no se considera un asiento eyectable en el sentido tradicional, representa un medio de escape que ha demostrado gran eficacia.

En cuanto a lo que el informe describió como la "nariz prominente", está fuertemente blindada, especialmente el sistema de observación utilizado para dirigir las armas. Técnicamente, el helicóptero "Mi-28" (Mi-28) puede volar hacia un objetivo mientras recibe disparos y, aun así, mantener la capacidad de responder con fuego y destruir dicho objetivo.

3 misiones complejas
Este helicóptero realiza 3 misiones complejas en la guerra de Ucrania, ejecutándolas con alta eficiencia; la primera misión consiste en actuar como "artillería voladora" y detectar posiciones enemigas ocultas.

Los helicópteros vuelan a alturas muy bajas, casi rozando las copas de los árboles, luego levantan su morro para lanzar una salva densa de misiles (generalmente de 80 mm o 122 mm) contra posiciones de las fuerzas ucranianas.

El bombardeo cae como lluvia mortal, y los ucranianos se apresuran a identificar la posición de la plataforma de lanzamiento que lanzó el ataque. Gracias a su vuelo bajo, los helicópteros permanecen fuera del alcance de la detección; el adversario cree que el ataque provino de una batería terrestre de misiles "Grad", identifica la posición de lanzamiento mediante radares especializados y responde rápidamente.

De esta manera, el adversario no solo falla en impactar ningún objetivo, sino que revela involuntariamente las posiciones de sus propias baterías de artillería.

La segunda misión del helicóptero "Mi-28" consiste en perseguir objetivos móviles, como tanques, transportes blindados de personal y vehículos ligeros, dando prioridad máxima a atacar sistemas de defensa aérea y equipos de guerra electrónica.

Este helicóptero está equipado con sensores más potentes que los de cualquier dron en el arsenal ruso; esto le permite detectar y destruir vehículos incluso desde largas distancias y en condiciones climáticas difíciles.

Técnicamente, es capaz de localizar y neutralizar un tanque incluso durante una tormenta de nieve; una tarea que los pilotos de Putin realizan repetidamente.

La tercera misión consiste en rescatar a pilotos que utilizaron asientos eyectables para salir de sus aviones, mediante un método sin paralelo en Occidente. En la parte trasera del fuselaje, hay una puerta que se puede abrir desde el exterior, detrás de la cual se encuentra una cabina de emergencia blindada para una sola persona.

Si el piloto que se eyectó del avión no está herido, los rusos pueden enviar helicópteros de ataque para recuperarlo, en lugar de depender de helicópteros de transporte o asalto; estos últimos son más grandes y más vulnerables al fuego de las defensas aéreas.

Aunque los helicópteros "Apache" también pueden transportar personal, lo hacen externamente; estos individuos no parecen pasajeros normales, sino una parte integral del blindaje del avión.