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La Autoridad del Canal de Panamá confirmó que ofertas en subastas alcanzaron 5,3 millones de dólares el 1 de septiembre, tras ajustar su estrategia por el fenómeno de El Niño y reducir el número diario de tránsitos a partir del 4 de septiembre.

La Autoridad del Canal de Panamá informó este martes que algunas embarcaciones han pagado más de un millón de dólares en subastas para garantizar franjas horarias de tránsito por la vía acuática, en medio de cambios en la dinámica global de oferta y demanda.
El anuncio se produce tras la decisión anunciada la semana pasada por la Autoridad de limitar a 34 buques diarios el número de tránsitos a partir del 4 de septiembre, y reducirlo posteriormente a 32 unidades desde el 15 de ese mes. La capacidad máxima del canal es de aproximadamente 40 operaciones diarias, mientras que su promedio mensual hasta junio fue de 35 tránsitos al día.
En mayo, la Autoridad había declarado a Reuters que no tenía previsto imponer restricciones adicionales al tránsito durante 2026. Sin embargo, el prolongado episodio del fenómeno de El Niño obligó a modificar esa postura y adoptar medidas de gestión hídrica más estrictas.
Según datos oficiales, el precio medio de las subastas entre octubre y febrero se situó en torno a los 55.000 dólares. Recientemente, el aumento de la demanda ha elevado ese promedio a casi tres veces dicho valor. Las autoridades destacaron que los montos adjudicados dependen de múltiples factores, entre ellos la urgencia comercial de cada cliente, sus prioridades logísticas y las condiciones generales de oferta y demanda.
Bloomberg reportó hoy que una empresa surcoreana de transporte marítimo aceptó pagar 5,3 millones de dólares para atravesar el canal el 1 de septiembre, una cifra sin precedentes. Fuentes del sector naviero señalaron que esta suma supera el anterior récord de 4,6 millones de dólares, abonado también este mes para un tránsito por la misma vía.
La Autoridad del Canal de Panamá precisó que los valores obtenidos en las subastas no representan aumentos en las tarifas oficiales del paso, sino fluctuaciones temporales derivadas de la competencia entre usuarios por franjas horarias limitadas.



