Le pétrolier BASILIS L : le ministère de l'Énergie répond aux accusations de gaspillage

Publié par le bureau de presse du ministère de l'Énergie et de l'Eau, le communiqué suivant :

« Le "Bec de Cigogne" et ceux qui le soutiennent ont une fois de plus délibérément déformé et tronqué les faits afin de cibler le ministre de l'Énergie et son équipe, en prétendant qu'il y a une mauvaise gestion des installations pétrolières et un gaspillage concernant le non-déchargement de la cargaison du pétrolier "BASILIS L" amarré au large des installations de Tripoli. Il nous tient donc à cœur de clarifier ce qui suit :

1- La cargaison, d'une quantité de /30 000/ tonnes métriques, a été achetée par le ministère pour le compte de l'institution militaire et du secteur public.

2- Il s'agit du deuxième lot de l'appel d'offres public lancé le 15/12/2025 conformément aux dispositions, clauses et annexes du cahier des charges de l'appel d'offres public.

Il est à noter que la date de livraison a été fixée lors du lancement de l'appel d'offres, avant le déclenchement de la guerre, et qu'à l'époque, le prix de la cargaison était de 24 millions de dollars.

3- La séance d'attribution a eu lieu et les offres administratives et techniques ont été ouvertes le 7/1/2026.

4- La cargaison a été chargée le 26/3/2026 et est arrivée au Liban le 28/3/2026.

5- Le prix de la tonne est déterminé par le taux moyen du marché mondial sur une période de 5 jours avant le chargement de la cargaison et de cinq jours après son chargement.

6- La guerre avec l'Iran a éclaté pendant cette période, provoquant une hausse mondiale considérable des prix des carburants.

7- La fixation de la fenêtre, c'est-à-dire la date d'arrivée du navire, a eu lieu lors du lancement de l'appel d'offres, et à l'époque, le prix de la cargaison était disponible de la part de l'acheteur. Cependant, alors que le prix estimé était d'environ 24 millions de dollars, il est devenu d'environ 51 millions de dollars en raison de la hausse mondiale des prix des carburants.

8- L'obtention de ce montant rencontre des complications en raison des difficultés rencontrées par les autorités financières officielles à fournir des liquidités en devises étrangères. Il est à noter que, jusqu'à présent, la cargaison reste rentable pour les installations malgré les coûts du retard de déchargement par rapport à la réalité du marché mondial actuel.

9- Le "Bec de Cigogne" a oublié que les appels d'offres précédant cette cargaison ont généré des bénéfices pour les installations et ont rétabli leur santé financière après que son équipe politique a failli les mettre en faillite.

Sur la base de ce qui précède, le ministère de l'Énergie a fait tout ce qui était requis de lui et n'a commis aucune mauvaise gestion ni gaspillage, comme le prétendent les malintentionnés. Nous nous attendons donc à ce que les efforts du ministère de l'Énergie avec les parties concernées réussissent à obtenir la différence de prix en devises étrangères pour décharger le navire au début de la semaine prochaine. »