Пропускная способность Ормузского пролива упала до четырёх судов

Предварительные данные о морских перевозках, опубликованные в среду, зафиксировали прохождение через Ормузский пролив лишь четырёх судов во вторник. Это снижение по сравнению с семью судами в понедельник и существенно ниже десятидневного среднего значения — 18 судов.

Контекст падения трафика

Снижение интенсивности судоходства через пролив, ранее обеспечивавший около пяти процентов мировых поставок нефти и сжиженного природного газа, происходит на фоне эскалации нападений в регионе после начала ирано-иракской войны.

Структура движения судов

Общее число из четырёх судов включало две единицы, покидающие пролив, и две — входящие в него. Среди них отсутствовали крупнотоннажные танкеры для перевозки сырой нефти и специализированные суда для транспортировки сжиженного природного газа.

Ограничения методологии учёта

Некоторые суда могут проходить через водный путь с выключенными системами автоматической идентификации (AIS), что делает их невидимыми для спутникового мониторинга и исключает из статистики.

Детализация судов, покинувших пролив

Танкер «Салиют», относящийся к классу очень крупных газовозов (VLGC), вышел из пролива по иранскому маршруту, загруженный примерно 470 тысячами баррелей сжиженного нефтяного газа. Другое судно — танкер типа «панамакс» «Нотилус» — покинуло пролив по неустановленному и ненаблюдаемому маршруту с грузом около 510 тысяч баррелей нафты.

Суда, вошедшие в пролив

Две единицы, вошедшие в пролив, были загружены товарами: одна — танкером для перевозки нефтепродуктов «грязного» типа, включая сырую нефть или тяжёлое топливо, предназначенным для коротких рейсов; другая — судном для перевозки сухих насыпных грузов. Оба судна прошли через пролив по иранскому маршруту.

В то же время количество судов, прошедших через Баб-эль-Мандебский пролив, составило 22 единицы, что практически не изменилось по сравнению с 24 судами, зарегистрированными в понедельник.