Дефицит авиатоплива угрожает крахом обороны НАТО в случае широкомасштабного конфликта

Новое исследование, поддержанное Организацией Североатлантического договора (НАТО), предупреждает о вероятности столкновения сил альянса с острым дефицитом авиатоплива во время любой будущей войны в Европе. Это происходит на фоне снижения мощностей по переработке нефти на континенте и ускорения перехода к источникам чистой энергии, что может ослабить военную готовность блока.

В четверг сайт Politico раскрыл детали исследования, опубликованного в сентябре прошлого года. В нем говорится, что потребности военных самолетов НАТО могут превысить доступные поставки, если в течение следующего десятилетия вспыхнет крупномасштабный военный конфликт с участием европейских стран-членов и прибытием подкреплений из Северной Америки.

Эти предупреждения звучат на фоне растущих опасений Европы относительно возможности прямого военного противостояния с Россией, вызванных усилением гибридных боевых действий и диверсионных операций, приписываемых Москве в последние месяцы.

Хотя страны альянса вкладывают миллиарды евро в закупку самолетов, танков, ракет и беспилотников, исследование указывает, что обеспечение поставок топлива может стать одним из главных препятствий для способности вооруженных сил вести затяжную войну.

Высокопоставленный военный чиновник НАТО заявил, что обеспечение топливом является ключевым элементом боевой готовности, подчеркнув необходимость надежных энергетических поставок для обеспечения возможностей сдерживания и обороны, даже если это потребует приоритизации военных нужд за счет гражданского потребления.

Сокращение числа НПЗ усугубляет опасения

Исследователи связывают часть потенциального кризиса поставок с политикой снижения выбросов углерода, принятой европейскими странами и их союзниками. По их мнению, эта политика способствовала ускорению закрытия ряда нефтеперерабатывающих заводов, которые являются важной частью инфраструктуры, необходимой для обеспечения запасов военного топлива.

Данные организации Fuels Europe и Европейской комиссии показывают, что с 2009 года было закрыто около четверти нефтеперерабатывающих заводов на континенте, что привело к снижению региональных мощностей по переработке. При этом около 70 действующих НПЗ все еще способны удовлетворять потребности европейского рынка в топливе, включая авиационное.

Дефицит в миллионы тонн до 2035 года

Хотя исследование не обязательно отражает официальную позицию НАТО, оно основано на работе Центра передового опыта по безопасности энергетики альянса со штаб-квартирой в столице Литвы Вильнюсе, который предоставляет странам-членам стратегический и оперативный анализ в сфере энергетической безопасности.

Исследователи предупредили, что система поставок топлива в Европе может достичь предела своих возможностей в случае начала широкомасштабной войны на территории европейских стран НАТО, активации статьи 5 договора об альянсе и развертывания крупных сил из Северной Америки.

Они отметили, что даже введение ограничений на гражданское потребление будет недостаточным в худших реалистичных сценариях для достижения баланса спроса и предложения начиная с середины 2030-х годов, если заранее не будут приняты меры по устранению дефицита.

Согласно оценкам исследования, перехват всех доступных гражданских поставок авиатоплива не позволит покрыть военные потребности альянса: ожидается, что дефицит составит около 4,7 миллиона тонн к 2035 году и возрастет до 50 миллионов тонн к 2050 году.

Рекомендации по предотвращению топливного кризиса

Несмотря на эти прогнозы, исследователи считают, что избежать кризиса все еще возможно, при условии быстрых действий стран альянса по укреплению безопасности поставок топлива.

• Сохранение существующих мощностей по переработке нефти;
• Расширение стратегических запасов топлива;
• Ускорение производства альтернативных видов авиационного топлива;
• Диверсификация источников импорта;
• Повышение эффективности расхода топлива в вооруженных силах.