50 часов укрытия... Американский пилот рассказал о выживании после сбития самолета F-15 в Иране

Сбитый самолет, поврежденная парашют, вынужденная посадка — а дальше последовало около 50 часов укрытия и преследования, одна из самых захватывающих историй.

Это американский пилот, который выжил, чтобы спустя несколько месяцев впервые рассказать подробности часов, проведенных одиноким и раненым на территории Ирана, назвав произошедшее «самым пугающим событием в его жизни». Об этом сообщили «Аль-Айна» со ссылкой на американские СМИ, включая газету «Нью-Йорк Пост».

Начало истории

История началась 3 апреля прошлого года, когда самолет типа F-15E выполнял миссию, после чего был сбит ракетой в провинции Кехгилуйе и Буир-Ахмад, юго-запад Ирана.

В интервью программе «60 минут» на канале CBS офицер, известный только под военным кодом «Дод 44 Браво», описал момент поражения самолета как «похожий на столкновение с ускоряющимся товарным поездом», оценив скорость падения на землю в диапазоне от 70 до 100 миль в час.

Сбитие самолета было лишь началом

Однако опасность не закончилась с падением самолета: незадолго до крушения он и его напарник-пилот, носящий условное имя «Альфа», были вынуждены покинуть воздушное судно, начав новую борьбу за выживание.

В этот момент парашют «Браво» получил повреждения из-за атаки и не раскрылся полностью, что заставило его резко падать на землю.

Когда он посмотрел вверх и не увидел своего парашюта, он назвал эту секунду самой пугающей в своей жизни: «Мой парашют был поврежден при первой атаке. В какой-то момент, когда я поднял голову и не увидел парашюта, это стало самым ужасным, что я видел в своей жизни».

Он не думал о скорости падения, а был сосредоточен на попытке исправить проблему, разбирать части парашюта и тянуть их, сделав последнюю попытку спастись. Как он рассказывал.

Выживание от падения… но

«Браво» выжил, однако его травмы были серьезными: переломы позвоночника, руки и плеча, растяжение лодыжки, а также раны на голове и лице.

В то же время его напарник «Альфа» приземлился примерно в пяти милях от него, и американские силы смогли спасти его менее чем за полдня, причем он получил лишь легкие повреждения.

А «Браво» должен был выжить почти 50 часов, оставшись заперт в пустыне с тяжелыми ранами без воды и еды.

Несмотря на травмы, «Браво» сумел избежать обнаружения иранскими силами, которые объявили награду в 60 тысяч долларов за информацию, приводящую к его задержанию.

Он не ограничился укрытием: он взобрался на возвышение высотой около семи тысяч футов, прежде чем найти убежище в скальной трещине гор Загрос, где ждал прибытия спасательных сил.

Он говорит: «Я получил травмы, но мы все обучаемся адаптироваться и преодолевать трудности. Я двигался как можно быстрее, несмотря на травмы, подальше от места, где приземлился».

Когда наступил вечер первого дня пребывания в Иране, после того как он нашел момент для размышлений о случившемся, он отправил короткое сообщение по радио своим соотечественникам: «God is good» (Бог милосерден).

Он сказал, что это выражение благодарности за то, что он выжил до этого момента, хотя американские власти первоначально восприняли его с осторожностью, опасаясь, что это может быть ловушка для спасательных сил.

Поиск

С другой стороны, началась операция поиска. Министр обороны США Пит Хиггинс заявил в программе «60 минут», что проснулся в середине ночи, узнав о падении самолета.

Он сказал: «Независимо от того, живы они или нет, мы пойдем их спасать».

Хотя специальные подразделения США успешно спасли «Альфу» в рискованной дневной операции, крупная группа, участвовавшая в поисках, не смогла найти «Браво».

Более того, американские вертолеты подверглись обстрелу во время операции. В Вашингтоне пришлось принять решение о проведении второй спасательной миссии на следующий день.

Хиггинс назвал это решение трудным, поскольку оно означало, что «Браво» останется один в иранской территории еще на несколько часов.

Но с восходом солнца началась решающая операция. Десятки самолетов и беспилотники типа MQ-9 Reaper приняли участие в сложной операции спасения.

Были использованы два больших самолета для поиска и спасения на временной пустынной взлетно-посадочной полосе, с которых стартовали маленькие вертолеты типа «Литтл Берд» для поиска офицера на горном утесе.

Через около 50 часов после сбивания самолета спасательные силы наконец достигли его. Момент, который «Браво» назвал одним из величайших в своей жизни.

После спасения он наконец смог связаться со своей женой в Соединенных Штатах и сообщить ей, что спустя 50 часов после сбивания самолета он находится в безопасности.