В Мали используют регистрационные номера для борьбы с экстремизмом

Военный совет, управляющий столицей Мали, Бамако, приступил к использованию автомобильных регистрационных номеров как инструмента противодействия экстремистским группам. Этот проект направлен на повышение безопасности и противодействие атакам вооружённых боевиков, несмотря на сложности в его реализации.

В рамках инициативы власти Мали начали регистрацию всех двух- и трёхколёсных транспортных средств, особенно тех, которые до сих пор не имеют идентификационных номеров. Процесс регистрации стартовал в понедельник и призван усилить контроль за перемещениями внутри страны.

Министерство транспорта и общественных работ Мали организовало около 30 центров для проведения кампании, получившей название «Специальная регистрация двух- и трёхколёсных транспортных средств», по всей территории страны. Исключением стал город Кидал, контролируемый радикальными и мятежными группировками, где представители финансовой администрации отсутствуют с 25 апреля.

Владельцы не зарегистрированных двух- и трёхколёсных транспортных средств обязаны обратиться в эти центры для оформления документов, предоставив удостоверения личности, документы на транспорт и оплатив единовременный электронный сбор, который считается значительным.

В официальном заявлении министерства транспорта отмечается, что многие транспортные средства продолжают эксплуатироваться без лицензии, что нарушает действующие правила. Кампания является частью реформы системы автомобильных регистрационных номеров, начатой в сентябре 2024 года.

Новые номера включают в себя карту Мали, национальные цвета и индикаторы, позволяющие определить регион или муниципалитет владельца. По официальным данным, с сентября 2024 по февраль 2025 года было зарегистрировано или перерегистрировано около 25 тысяч транспортных средств.

На фоне ужесточения мер безопасности в начале июня текущего года власти приостановили на год импорт, продажу и распространение мотоциклов с объёмом двигателя 125 кубических сантиметров и выше. Их использование вне основных городских зон также запрещено, поскольку власти считают, что такие транспортные средства активно применяются вооружёнными группами в сельских и отдалённых районах.

Этот сектор имеет большое значение для экономики Мали: согласно международным торговым данным, в 2024 году Китай экспортировал в Мали свыше 140 тысяч мотоциклов на сумму более 64 миллионов долларов. Мотоциклы широко используются для ежедневных передвижений, перевозки грузов и коммерческой деятельности, и перед властями стоит задача улучшить отслеживаемость транспортных средств без ограничения мобильности населения.

Форум организаций гражданского общества в провинции Бамако поддержал данную инициативу, отметив, что контекст борьбы с экстремизмом требует принятия решительных мер. Вместе с тем, представители этих организаций обратили внимание на рост стоимости жизни и ухудшение положения семей, призвав к справедливой и доступной ценовой политике в отношении мотоциклов.

Основной целью организаций было предотвратить превращение этой меры, несмотря на её преимущества, в дополнительный источник страданий для населения, которое уже сталкивается с дефицитом топлива и значительным ростом его цен на чёрном рынке, а также с широкими перебоями электроснабжения, парализующими экономическую активность. Однако этот призыв остался без внимания.