Судоходные компании предупреждают о задержках в возобновлении движения через Ормузский пролив

Глава крупнейшей в мире компании по эксплуатации нефтяных танкеров выразил опасения, что судоходство через Ормузский пролив не вернётся к нормальному режиму в ближайшее время, несмотря на достигнутое соглашение между США и Ираном о возобновлении работы стратегически важного морского пути. Он подчеркнул, что отрасль ожидает реальных изменений на месте, прежде чем рискнёт отправлять суда обратно в регион.

В интервью британской газете Financial Times исполнительный директор японской компании Mitsui OSK Lines (MOL) Готаро Тамура заявил, что операторы судов нуждаются в практических подтверждениях стабильности безопасности в проливе, а не только в политических договорённостях между сторонами.

По его словам, для возобновления морского движения необходимо реальное соглашение, которое будет отражено в ситуации на Ормузском проливе и даст судам достаточную уверенность для возвращения в этот почти закрытый с конца февраля маршрут.

Тамура отметил, что в последние месяцы предпринимались неоднократные попытки открыть пролив, которые заканчивались неудачей, что заставило судоходные компании проявлять большую осторожность.

Он предположил, что для восстановления нормального судоходства потребуется не менее двух недель, а возможно и целый месяц, даже после официального подписания ожидаемого соглашения, назначенного на следующую пятницу.

Несмотря на то, что соглашение способствовало стабилизации энергетических рынков и снижению цен на нефть марки Brent, судоходные компании продолжают внимательно следить за развитием ситуации на месте, прежде чем принимать решения.

Компания MOL управляет более чем 900 судами, включая свыше 200 танкеров для перевозки сырой нефти, нефтепродуктов и химикатов, что делает её крупнейшим в мире оператором нефтяных танкеров по числу судов.

В связи с накоплением судов в стратегически важном водном пути владельцы судов и компании призвали Международную морскую организацию ООН координировать проход около 500 судов, ожидающих выхода из региона через Ормузский пролив.

Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес сообщил, что организация в настоящее время оценивает возможность безопасного возобновления судоходства с учётом потенциальных рисков, включая морские мины и заторы, которые могут привести к авариям.

Он добавил, что продолжаются работы по созданию безопасного коридора для эвакуации моряков, находящихся в заложниках более 100 дней.

Президент США Дональд Трамп заявил, что после подписания соглашения с Ираном Ормузский пролив будет открыт для всех участников морского движения.

В свою очередь, немецкая компания Hapag-Lloyd, одна из крупнейших в мире по перевозке контейнеров, охарактеризовала новости о соглашении как обнадёживающие и выразила надежду, что её суда, застрявшие в проливе, смогут покинуть его в ближайшие выходные.

Однако Филип Билшер, морской директор ассоциации Intertanko, представляющей интересы операторов танкеров, призвал к осторожности и рекомендовал проводить независимую оценку рисков для каждого судна перед выходом в море.