Число судов, проходящих через Ормузский пролив, упало до минимума за два месяца

Данные о судоходстве показали, что число судов, проходящих через Ормузский пролив, снизилось до минимального уровня более чем за два месяца после того, как атаки на нефтяные танкеры, пересекающие этот жизненно важный водный путь, достигли пика на прошлой неделе с начала американско-израильской войны против Ирана.

Согласно данным аналитической компании "Кеплер", во вторник пролив пересекли всего 7 грузовых судов — это наименьшее количество с 23 июля.

Аналитики "Кеплера" Эмануэле Билостриано и Юи Ториката написали в записке от 6 октября: "Объемы сырой нефти, проходящие через пролив, снизились на 27% по сравнению с максимальным уровнем периода войны за предыдущую неделю, составив не менее 10,1 млн баррелей в день".

Они добавили: "Это возвращение к среднему уровню сентября, но составляет лишь 74% от довоенного показателя".

Аналитики уточнили, что большая часть этого снижения пришлась на операции по перевалке с судна на судно в Оманском заливе, где грузы перегружаются между танкерами.

Тем не менее, экспорт с побережья Оманского залива и Красного моря вырос до 6,7 млн баррелей в день, то есть более чем вдвое превысив довоенные уровни, по словам аналитиков, что компенсировало дефицит поставок из Ормузского пролива.

Они добавили, что это помогло сохранить общий объем экспорта сырой нефти из Ближнего Востока на довоенном уровне.

Данные показали, что число судов, прошедших через пролив, немного выросло до 10 единиц в среду, но осталось значительно ниже ежедневного количества, которое превышало 20 судов в воскресенье и понедельник.

За последние два дня число судов, вошедших в пролив, превысило число вышедших из него.

Эти цифры не включают суда, которые проходят через пролив с выключенными передатчиками системы автоматической идентификации (AIS), чтобы избежать обнаружения.

Данные Группы Лондонской фондовой биржи относительно общего числа судов, прошедших через пролив, показали, что их было 8 во вторник, поровну между входящими и выходящими, что меньше, чем 14 судов накануне.

Группа Лондонской фондовой биржи добавила, что среди этих судов были 5 нефтяных танкеров и один газовоз СПГ (Mefir), загруженный в Рас-Лафане (Катар) и направляющийся в порт Касим (Пакистан).

На прошлой неделе атаки на танкеры, следующие через Ормузский пролив, достигли максимума с начала иранской войны, согласно источникам в сфере морской безопасности, отслеживающим инциденты, в то время как страны региона усиливали усилия по экспорту.

В последнем случае Управление морской торговли Великобритании сообщило, что снаряды попали в танкер в 51 морской миле к северу от города Аш-Шихр, поступили сообщения о пострадавших.

До начала иранской войны 28 февраля через пролив ежедневно проходило около 125 крупных судов, включая нефтяные танкеры, газовозы, балкеры и контейнеровозы.

Их перевозки составляли одну пятую мировых поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.