Впервые Россия импортирует бензин из Индии после украинских атак

Россия начала импорт партий бензина из Индии впервые, что отражает масштаб давления на внутренний рынок топлива после серии украинских атак на российские нефтеперерабатывающие заводы, приведших к значительному падению производства.

Согласно данным компании «Кейплер», специализирующейся на отслеживании энергетической торговли, первая партия индийского бензина достигла России 5 августа, и ожидаются дополнительные поставки в ближайшее время.

Это первый случай, когда Москва импортирует автомобильное топливо из страны Юго-Восточной Азии, что указывает на расширение дефицита поставок на внутреннем российском рынке, по данным «Блумберг».

Данные показывают, что индийская компания «Найяра Энерджи», поддерживаемая российской «Роснефтью», стала основным источником этих поставок, при этом топливо перевозится через серию судов, связанных с Россией, с помощью операций перегрузки с одного судна на другое у берегов Египта, прежде чем доставляться в российские порты.

Старший аналитик компании «Кейплер» Сумит Ритулия отметил, что появление индийского бензина на российском рынке — важный поворот, добавив, что эти поставки, наряду с поставками из Беларуси и некоторых соседних рынков, отражают степень дисбаланса на российском рынке бензина и влияние снижения темпов работы нефтеперерабатывающих заводов на переформирование традиционных маршрутов торговли нефтепродуктами.

Этот процесс происходит в условиях, когда мировой энергетический рынок сталкивается с последствиями двух одновременных конфликтов: продолжением украинских атак на российскую нефтяную инфраструктуру и сохранением напряжённости между США и Ираном на Ближнем Востоке, что привело к ужесточению глобальных рынков топлива.

Эти обстоятельства заставили Москву, которая является одним из крупнейших экспортеров топлива на внешние рынки, ввести запрет на экспорт бензина и дизеля с целью удовлетворения потребностей внутреннего рынка.

По оценкам компании «EA Analytics», объём переработки сырой нефти в России снизился до примерно 3,6 миллиона баррелей в день в июле, что на треть ниже обычного сезонного уровня, в результате серии атак на перерабатывающие заводы.

С тех пор Украина активизировала свои действия, нанося удары по пяти нефтеперерабатывающим заводам в прошлую неделю, плюс ещё по двум заводам в текущей неделе.

Министерство энергетики России, Министерство нефти Индии и компания «Найяра Энерджи» не выразили никаких официальных комментариев по этим событиям, несмотря на запросы от агентства «Блумберг».

С момента введения Евросоюзом санкций против «Найяра Энерджи» в июле прошлого года компания всё больше полагается на так называемый «теневой флот» и морские операции перегрузки с судна на судно для импорта сырой нефти и экспорта нефтепродуктов.

Компания эксплуатирует перерабатывающий завод Фадинар на западном побережье Индии с производственной мощностью 400 тысяч баррелей в день и стремится расширить рынки экспорта, особенно после того, как «Хиндустан Петролиум», один из главных покупателей, увеличила собственное производство топлива.

Данные отслеживания судов, собранные «Блумберг», показывают, что танкер-продукт «Сайклон», под флагом России, ранее известный как «Агни», перевез около 42 тысяч тонн бензина из порта Фадинар 18 июня, затем передал груз танкеру «Гарниэт» под флагом Омана в районе Дамьетты у египетского побережья Средиземного моря 6 июля, после чего товар был доставлен в Россию в начале августа.

Данные указывают на вероятность поступления дополнительных партий в ближайшее время: танкер-продукт «Фарж» перевез около 40 тысяч тонн бензина из порта Фадинар 6 июля, и, скорее всего, провел операцию перегрузки с судна на судно в районе Дамьетты в конце месяца, исходя из изменений в осадке судна, согласно данным «Кейплер».

Операции перегрузки с судна на судно, известные как STS (Ship-to-Ship), обычно используются для сокращения времени рейсов и повышения эффективности грузоперевозок.

Пока не определено, какое судно приняло партию «Фарж», однако «Кейплер» предположила, что наиболее вероятным получателем может быть танкер «Бест», который причалил в Дамьетте и зарегистрировал увеличение осадки 30 и 31 июля.

Судно объявило, что его конечной целью является порт Танжер в Марокко, но позже его маршрут был изменён, и судно продолжает движение на север в Атлантическом океане, не сбрасывая при этом груз полностью, согласно данным отслеживания.

В аналогичной операции танкер-продукт «Фотон», под флагом Камеруна, покинул порт Фадинар 13 июля, затем передал свою партию бензина российскому танкеру «Талисман» в Дамьетте 28–29 июля, согласно данным движения судов.

Данные показывают, что все эти суда, за исключением «Гарниэт», внесены в российский реестр, в то время как Евросоюз ввел санкции против всех судов, участвующих в таких операциях, а США также ввели отдельные санкции против танкеров «Гарниэт» и «Талисман».

Несмотря на то, что конечная цель судов «Талисман» и «Бест» пока не подтверждена, компания «Кейплер» в своём отчёте отметила, что характер движения грузов указывает на то, что центр морских операций перегрузки в Дамьетте продолжает играть ключевую роль в обеспечении поставок бензина, произведённого в Индии, в каналы импорта в Россию; это отражает явный сдвиг в маршрутах торговли топливом вследствие давления, с которым сталкивается Россия в сфере производства нефтепродуктов.