Комитет по общественным работам обсудил цены на топливо

Под председательством депутата Саджии Аттии и с участием секретаря комитета депутата Мухаммада Хаваджи состоялось заседание Комитета по общественным работам, транспорту, энергетике и водным ресурсам. В работе также приняли участие депутаты Ибрагим Минимна, Хусейн аль-Хадж Хасан, Хусейн Джаши, Салим Аун, Таха Наджи, Абд аль-Карим Кабара, Джамиль Аббуд, Мелхем Тоук, Абд аль-Азиз ас-Самад, Мелхем Халаф, Фади Карам, Зияд Хават, Хагоп Терзиан, Аднан Трабулси и Касим Хашим.

На заседании присутствовали министр энергетики и водных ресурсов Джу Садди, генеральный директор Министерства экономики и торговли Мухаммад Абу Хейдар, старший контролёр отдела складов Главного управления таможни Никола Насар, глава Федерации и профсоюзов наземного транспорта в Ливане Бассам Талис, представитель Ассоциации компаний-импортеров нефти Ахмад Салим Рамадан, председатель Ассоциации владельцев автозаправочных станций Джордж аль-Баракс, представитель дистрибьюторов топлива Фади Абу Шакра и советник министра энергетики Батрос Хадшити.

В ходе заседания комитет обсудил вопросы импорта нефти, а также цены на топливо и нефтепродукты с участием профильных представителей отрасли. Было решено продолжить рассмотрение темы на следующем заседании.

После заседания Саджия Аттия заявил, что обсуждалась проблема резкого роста цен на нефть и нефтепродукты, в частности бензин и мазут, а также медленное снижение цен. Он отметил, что граждане выражают недовольство тем, что при мировом росте цен они быстро поднимаются, а при снижении остаются высокими. В присутствии представителей компаний-дистрибьюторов, владельцев заправок, импортеров и министра энергетики была проведена детальная проверка причин несоответствия цен мировым котировкам.

Аттия пояснил, что существует цена на сырую нефть и цена на нефтепродукты, при этом цена на сырую нефть снизилась из-за увеличения производства в условиях войны, а производство нефтепродуктов сократилось. Генеральный директор Министерства экономики уточнил, что стоимость товара формируется из трёх основных компонентов: цена товара, транспортировка и страхование. При этом транспортные и страховые расходы в Ливане остаются высокими.

Депутат отметил, что при детальном анализе стоимости бензина выяснилось, что на каждый канистру бензина приходится дополнительная наценка в размере 8–9 долларов, включая налог на добавленную стоимость. Около 40% стоимости идут в виде сборов, которые получает государство. По его словам, государство собирает около 550 тысяч, но не выплачивает ничего военнослужащим и служащим. Аттия обратился с призывом к правительству ускорить выплату семи видов пенсий военнослужащим, которые были сокращены и возложены на население, а также к парламенту рассмотреть этот вопрос на законодательном уровне.