Турция расширяет аэропорт Трабзона за счёт осушения 3 млн кв. м Черного моря

В ответ на растущую нагрузку на воздушное сообщение турецкие власти приняли решение осушить участок Черного моря для строительства нового международного аэропорта рядом с действующим аэропортом Трабзона. Этот масштабный проект направлен на удвоение пропускной способности аэропорта и превращение города в ключевой авиационный и туристический узел на севере страны.

Реализацией проекта занимается Министерство транспорта и инфраструктуры Турции. Инициатива обусловлена значительным ростом числа пассажиров, в частности туристов из стран Персидского залива, что превысило возможности существующей инфраструктуры аэропорта Трабзона.

Проект предусматривает осушение около 3 миллионов квадратных метров акватории Черного моря с использованием примерно 100 миллионов тонн горных пород. На освобожденной территории будет построена новая взлетно-посадочная полоса длиной 3000 метров, а также современные объекты, способные принимать крупногабаритные воздушные суда. При этом эксплуатация действующего аэропорта будет продолжена на протяжении всего периода строительства.

После завершения проекта, который планируется реализовать в течение примерно шести лет, пропускная способность аэропорта вырастет с текущих 3,5 миллионов до 10 миллионов пассажиров в год.

Правительство Турции рассматривает этот проект как значительный импульс для развития туристической и торговой сфер в регионе Черного моря. Он должен укрепить статус Трабзона как одной из важнейших воздушных ворот страны, особенно учитывая растущий поток арабских и ближневосточных туристов в последние годы.

Аэропорт Трабзона является одним из самых загруженных в Турции за пределами Стамбула и Анкары благодаря своему стратегическому расположению на побережье Черного моря и возрастающей популярности города среди туристов из стран Персидского залива. Особый интерес вызывает горный ландшафт и умеренный климат региона.

Этот проект не является первым в Турции, где для строительства аэропортов осушают морские участки. Ранее подобные работы были проведены в Анкаре при создании аэропорта Орду-Гиресун, открытого в 2015 году. Этот аэропорт стал первым в Европе, построенным полностью на территории, рекультивированной из моря. Аналогичные технологии применялись и в других прибрежных инфраструктурных проектах.

В целом эти инициативы отражают стратегический курс Турции на развитие воздушной транспортной инфраструктуры, направленный на поддержание темпов роста пассажиропотока и туризма, а также на усиление роли страны как регионального транспортного узла, соединяющего Европу, Азию и Ближний Восток.