·
·
Спорт
Похоже, что будущее «Супер Макса» в Формуле 1 стало более туманным, чем когда-либо, не только из-за рынка пилотов, но и из-за самой философии спорта, которая, похоже, больше не устраивает молодого голландского чемпиона.
Похоже, что будущее «Супер Макса» в Формуле 1 стало более туманным, чем когда-либо, не только из-за рынка пилотов, но и из-за самой философии спорта, которая, похоже, больше не устраивает молодого голландского чемпиона.
Ферстаппен (28 лет) подтвердил, что он придерживается своей позиции, которую ранее объявил в Японии; а именно, не торопиться с решением о своем будущем. Хотя у него долгосрочный контракт с Red Bull, однако неопределенность внутри команды и изменения в управлении заставляют его внимательно следить за ситуацией, прежде чем полностью посвятить себя новой эре спорта.
Объявление о переходе Джанпьеро Ламбьязе (GP), гоночного инженера Ферстаппена и его надежного голоса в ухе, в команду McLaren к 2028 году стало шоком в кулуарах чемпионата.
Изменение позиции: После того, как Макс ранее говорил, что «уйдет, если уйдет Ламбьязе», он теперь выглядит более реалистичным и спокойным, отмечая, что ему придется просто найти замену, подтверждая, что он не держит зла на своего друга и инженера.
Это самый важный момент, который может подтолкнуть Ферстаппена к раннему уходу на пенсию:
Потеря технической страсти: Макс относится к «старой школе», которая любит чистые двигатели внутреннего сгорания и механическую мощность, и он не проявляет энтузиазма по отношению к новой эре гибридных двигателей, которая начнется в 2026 году.
Критика изменений: Он назвал последние поправки, одобренные в апреле (после отмены гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии) «недостаточными», что отражает его разочарование техническим направлением, выбранным «Liberty Media» и Международной автомобильной федерацией.
Слова Ферстаппена прозвучали перед стартом Гран-при Майами, это этап, когда медийный шум вокруг «рынка пилотов» усиливается. Его заявления оказывают косвенное давление на Red Bull с требованием обеспечить ему убедительную техническую и конкурентную среду, в противном случае вариант ухода из гонок на пике его карьеры остается на столе.
Вывод:
Макс Ферстаппен ищет не более крупный финансовый контракт или более известную команду, а «удовольствие» от вождения. И если новые правила отнимут это удовольствие, мы можем стать свидетелями драматического ухода одного из величайших талантов в истории чемпионата до того, как ему исполнится тридцать лет.
