·
·
Мир
5 мая 2016 года Садик Хан был избран мэром Лондона, став первым мусульманином, возглавившим столицу европейской страны, и удерживал этот пост три срока подряд. Спустя десять лет газета Le Figaro оценила его правление по пяти ключевым показателям, выявив смесь успехов и неудач.
5 мая 2016 года Садик Хан был избран мэром Лондона, став первым мусульманином, возглавившим столицу европейской страны, и сумел удержать свой пост на три последовательных срока, что является беспрецедентным достижением в истории города. Спустя десять лет после вступления в должность газета Le Figaro представила оценку итогов его правления, основанную на пяти ключевых показателях, которые продемонстрировали явное переплетение успехов и неудач.
В ноябре прошлого года Дональд Трамп назвал Хана «катастрофой», считая Лондон городом преступности. Однако официальные данные рисуют двойственную картину: в 2025 году в городе был зафиксирован самый низкий уровень убийств с 2014 года — 97 случаев, несмотря на увеличение населения примерно на полмиллиона человек с начала его срока. Уровень убийств составил 1,1 на 100 000 человек, что ниже, чем в крупных городах, таких как Нью-Йорк, Берлин и Париж.
В то же время количество нападений с ножом выросло на 66%, а кражи в магазинах подскочили на 94%, что побудило британские СМИ назвать ситуацию «великим парадоксом преступности».
Лондон по-прежнему остается одним из самых дорогих городов мира: в 2025 году соотношение цен на недвижимость к годовому доходу достигло 10,6, что является самым высоким показателем в Великобритании. Несмотря на стабильность этого показателя по сравнению с 2015 годом, арендная плата выросла на 36%, достигнув в среднем 2280 фунтов в месяц. Жилищный вопрос является самой большой проблемой в послужном списке Хана: темпы строительства нового жилья сократились на 84% за последнее десятилетие — с 33 782 единиц до всего 5 547, в то время как ежегодная потребность оценивается примерно в 88 000 единиц.
Кроме того, мэрия Лондона выполнила лишь 44% целей по доступному жилью на период 2021–2026 годов на фоне резкой критики со стороны оппозиции. В то же время Хану ставят в заслугу замораживание цен на общественный транспорт в период с 2016 по 2020 год с последующим введением лишь ограниченного повышения; эта политика способствовала фактическому снижению цен на 10% с 2016 года по сравнению с ежегодным повышением почти на 8% при его предшественнике Борисе Джонсоне. Кроме того, транспортное управление Transport for London объявило о достижении финансового баланса к концу 2025 года.
В экологическом плане уровень диоксида азота в Лондоне снизился на 49% в период с 2016 по 2023 год по сравнению с 35% в остальной Англии, чему способствовали такие меры, как зоны низких выбросов и электрификация автобусов. Однако в отчете отмечается, что улучшение качества воздуха затронуло и другие регионы, что ставит под сомнение степень влияния исключительно местной политики.
