Судоходство, энергетика и зерно: Индия действует по трем направлениям для смягчения последствий войны в Украине

Министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар заявил, что его страна проводит консультации и переговоры с Россией, Украиной и европейскими государствами с целью сближения позиций по трем ключевым вопросам, связанным с российско-украинской войной. Они включают защиту гражданского судоходства, возобновление экспорта зерна через Черное море и предотвращение ударов по энергетической инфраструктуре.

Индийская газета "The Times of India" в воскресенье процитировала Джайшанкара, сообщив, что Нью-Дели пытается объединить заинтересованные стороны для достижения договоренностей по этим вопросам в рамках дипломатических усилий, выходящих за пределы простого реагирования на последствия прямых боевых столкновений. Эти усилия направлены на защиту коммерческих интересов, а также продовольственной и энергетической безопасности на международном уровне.

На полях встречи министров иностранных дел стран "Группы двадцати" в американском Атланте индийский министр уточнил, что первый вопрос, обсуждаемый его страной с Россией, Украиной и европейскими державами, касается необходимости недопущения ударов по гражданским судам и работникам морской отрасли.

Джайшанкар заявил, что защита гражданских судов и моряков является одним из трех основных направлений, которые Индия стремится обсудить с заинтересованными сторонами, учитывая риски для морских перевозок из-за продолжающейся войны и возможные последствия, выходящие за рамки зоны конфликта.

Возобновление экспорта зерна через Черное море
Второй вопрос связан с поиском механизма, позволяющего восстановить потоки экспорта зерна из России и Украины, которые являются крупными поставщиками на мировые рынки, после резкого сокращения судоходства через Черное море из-за войны.

Джайшанкар подтвердил, что поставки зерна из этих двух стран значительно сократились, подчеркнув важность нахождения решения, которое позволит возобновить экспорт и обеспечить бесперебойное поступление товаров на международные рынки.

Этот вопрос приобретает значение, выходящее за рамки прямых коммерческих интересов Москвы и Киева, учитывая роль обеих стран в мировой торговле зерном и давление, которое перебои в поставках могут оказать на продовольственные рынки и международные цепочки поставок.

Энергетическая инфраструктура... наиболее сложный вопрос
Что касается третьего вопроса, министр иностранных дел Индии отметил, что предотвращение ударов по объектам энергетики является самой сложной проблемой среди трех направлений из-за различных представлений сторон о том, какие объекты и виды деятельности должны быть включены в любые потенциальные договоренности.

Он пояснил, что понятие энергетической инфраструктуры не ограничивается только нефтяными объектами, так как может включать нефтеперерабатывающие заводы, электросети, а также суда, перевозящие топливо, что делает определение масштаба необходимой защиты предметом разногласий между сторонами.

Джайшанкар заявил, что эти различия затрудняют достижение согласия по вопросу недопущения ударов по энергетическим объектам, подчеркнув, что Индия работает над сближением позиций и объединением заинтересованных сторон для поиска общей платформы, особенно в части защиты энергетической инфраструктуры и поставок топлива.

По данным индийской газеты, вопросы, поднятые министром, касаются влияния войны на мировую торговлю, поскольку любые нарушения в движении торговых судов через Черное море могут отразиться на транспортировке базовых товаров, повысить стоимость фрахта и страхования, а также усилить давление на международные цепочки поставок.

Кроме того, удары по нефтеперерабатывающим заводам, электросетям и танкерам, перевозящим топливо, могут привести к перебоям в энергоснабжении, с вероятным отражением этого на ценах на мировых рынках.

Действия Индии ставят эти три вопроса в контексте стремления достичь конкретных договоренностей между воюющими сторонами и европейскими странами, в то время как российско-украинская война продолжает оказывать влияние на безопасность морского судоходства, а также на продовольственные и энергетические рынки, при этом цитируемое заявление не указывает на фактическое достижение соглашения или определение даты прямой встречи сторон.