Данные фиксируют продолжение судоходства в Ормузском проливе несмотря на предупреждение Ирана

По информации агентства Lloyd’s List Intelligence, несмотря на заявление Ирана о закрытии Ормузского пролива, суда продолжали входить и выходить из Персидского залива через данный морской путь в субботу.

В публикации на платформе X Lloyd’s List отметила, что данные отслеживания показывают непрерывное судоходство с активированными системами автоматической идентификации судов как по северному, так и по южному маршрутам пролива, при этом южный маршрут используется впервые за несколько недель. В свою очередь, Центральное командование США (CENTCOM) сообщило о росте движения торговых судов через Ормузский пролив 20 июня и продолжении присутствия американских войск в регионе для обеспечения свободы судоходства.

В заявлении CENTCOM подчеркивается, что безопасный проход через международный водный путь сохранялся в субботу: через пролив прошло 55 торговых судов, перевозивших значительные объемы грузов и более 17 миллионов баррелей нефти на мировые рынки.

Эти данные свидетельствуют о том, что объявленное Тегераном закрытие пролива пока не привело к полному прекращению судоходства.

Ранее движение грузовых судов через Ормузский пролив начало восстанавливаться после подписания соглашения между США и Ираном о прекращении военных действий, однако восстановление остается осторожным. Так, 18 июня число коммерческих проходов достигло 25, что стало максимальным показателем с 18 апреля и превышает в пять раз среднесуточное число проходов в первые десять дней июня, однако этот показатель все еще значительно ниже довоенного уровня около 120 проходов в сутки, согласно данным, приведенным агентством Reuters.

Ормузский пролив является одним из ключевых энергетических маршрутов в мире, через который проходит примерно пятая часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. Его блокировка во время конфликта парализовала значительную часть экспорта из региона Персидского залива, что вынудило ряд производителей, включая Ирак, сократить добычу из-за переполненности хранилищ и сложностей с доступом танкеров к экспортным терминалам.