Европейские страны сомневаются в участии в разминировании Ормузского пролива

Европейские чиновники проявляют осторожность в вопросе отправки военных кораблей для участия в операциях по разминированию Ормузского пролива, опасаясь угрозы для судов. В это время президент США Дональд Трамп настаивает на скорейшем открытии жизненно важного морского пути для судоходства, сообщает агентство Bloomberg.

По данным агентства, высокопоставленный европейский представитель, участвующий в закрытых переговорах между США и их союзниками, отметил, что переговоры о способах удаления иранских мин из пролива стали чрезвычайно сложными из-за неопределённости в методах проведения операции. Жёсткий временной лимит, установленный Трампом до конца недели, заставляет некоторые европейские страны пересматривать своё участие.

Согласно словам чиновника, специализированные суда для разминирования движутся медленно и обычно не оснащены средствами обороны, что делает их уязвимыми для атак. Другой европейский представитель добавил, что у США недостаточно возможностей для разминирования, которые можно было бы развернуть на Ближнем Востоке, и поэтому американцы нуждаются в помощи союзников именно в этой сфере.

В Вашингтоне рассматривают американско-иранское соглашение с двух сторон: демократы склоняются к соглашению бывшего президента Барака Обамы, а республиканцы поддерживают формат Дональда Трампа. Во время саммита «Большой семёрки» во Франции европейские лидеры задавали множество вопросов о характере достигнутых договорённостей перед тем, как согласиться на участие в операциях по разминированию и патрулированию, однако пока не получили достаточных ответов, сообщили информированные источники.

В последние недели всё больше танкеров стали проходить через Ормузский пролив, приближаясь к берегам Омана, преимущественно ночью и с отключёнными идентификационными сигналами. США обеспечивают навигационное руководство, координацию и воздушную поддержку. Тем не менее, в прошлом месяце омандские власти предупредили коммерческие суда о необходимости соблюдать осторожность после обнаружения подозрительного объекта, предположительно морской мины, в их территориальных водах.

Иран стал центральной темой обсуждения на открывающем ужине лидеров «Большой семёрки». По словам одного из чиновников, Трамп подробно объяснил своим коллегам преимущества соглашения с Тегераном, подчеркнув, что в проливе не будет взиматься плата за проход. Атмосфера встречи была открытой и честной, лидеры свободно обсуждали иранский вопрос без использования письменных заметок. В то же время Франция продолжает вести министерские переговоры с Ираном по деталям соглашения, но пока не получила чётких ответов.

Президент США утверждает, что Ормузский пролив, через который обычно проходит пятая часть мировых энергоресурсов, будет открыт к пятнице, однако европейские союзники не разделяют его оптимизма. Высокопоставленный американский чиновник сообщил Bloomberg, что судоходство в проливе будет постепенно увеличиваться и может потребоваться около двух недель, чтобы объёмы перевозок значительно выросли, а возвращение к докризисным показателям может занять ещё больше времени после атак США и Израиля на Иран в феврале.

Агентство отмечает, что это ограничивает оптимизм Трампа относительно быстрого восстановления судоходства. В понедельник на саммите в Эвиане президент заявил: «Суда уже начали выходить, и к пятнице пролив будет полностью открыт», добавив, что поисковые операции сосредоточены на ограниченном числе уже обнаруженных мин. Однако чиновники предупреждают, что мины в проливе всё ещё остаются, а судоходные компании по-разному оценивают уровень риска при проходе через Ормуз.

Bloomberg сообщает, что Иран, вероятно, развернул различные типы мин: донные, прикреплённые к дну и плавающие под поверхностью, а также мины, плавающие на поверхности воды. Бен Сиберли, отставной офицер ВМС США, занимавшийся борьбой с минами и ныне исполнительный директор компании Havoc AI, отметил, что обнаружение и уничтожение всех мин — сложный процесс, требующий полной проверки зоны на предмет опасностей.

Он пояснил, что морской путь будет разделён на сектора, которые будут обследоваться с помощью беспилотных подводных аппаратов с датчиками. Собранные данные позволят определить объекты, представляющие собой мины, которые необходимо обезвредить или уничтожить. Сиберли добавил, что США утратили полностью специализированные суда для разминирования после приближения к списанию кораблей типа «Авенджер», однако прибрежные боевые корабли могут быть оснащены комплектами для разминирования, включая беспилотные подводные аппараты.

Некоторые системы способны дистанционно взрывать мины, активируя магнитные детонаторы, тогда как другие требуют уничтожения с помощью взрывчатки, как дистанционно, так и с участием водолазов. Сиберли подчеркнул, что операции по поиску и разминированию крайне медленные и точные, и приоритетом является полное очищение района, а не скорость выполнения задачи.

Сотни судов, застрявших в Персидском заливе, ожидают итогов предстоящего соглашения между Вашингтоном и Тегераном в надежде на постепенное возобновление движения через Ормузский пролив. Эксперты отмечают, что продолжительность операции будет зависеть от количества мин и других факторов, а сотрудничество Ирана и предоставление информации о местах установки мин может ускорить процесс.

Сиберли сообщил, что во время разминирования суда и морские беспилотники будут двигаться со скоростью от 3 до 5 морских узлов (примерно 3,5–6 миль в час). Учитывая размеры пролива, операция может занять 30 дней и более для надёжного подтверждения отсутствия мин, а при возникновении препятствий продолжительность может увеличиться.

Он добавил, что всегда следует предполагать возможность непреднамеренного взрыва, поскольку даже при максимальной точности остаётся риск наличия не обнаруженной, зарытой или смещённой мины.