Артерия Ормуза восстанавливает дыхание: потоки нефти из Персидского залива оживают

Данные компании «Кеплер» показали, что общий экспорт сырой нефти из основных добывающих стран Ближнего Востока восстановился в текущем сентябре, достигнув 16,328 млн баррелей в сутки — максимального уровня с начала американо-иранской войны в феврале. Этому способствовало увеличение отгрузок из региона Персидского залива и восстановление навигации через Ормузский пролив.

Предварительные данные свидетельствуют, что это восстановление произошло после возобновления потока экспорта через Ормузский пролив, который в этом месяце оценивался примерно в 9,719 млн баррелей в сутки. Это совпало с тем, что Саудовская Аравия перенаправила часть своего экспорта в сторону Залива из-за повреждений нефтепровода Восток–Запад, ведущего к порту Янбу на Красном море, сообщает Reuters.

Несмотря на этот региональный рост, оценки показывают, что экспорт по-прежнему ниже уровней до конфликта в феврале примерно на 3,2 млн баррелей в сутки, когда он составлял 19,513 млн баррелей в сутки, согласно данным Reuters.

В эту общую цифру входят грузы, проходящие через Ормузский пролив, операции по перевалке с судна на судно в Оманском заливе, экспорт из портов Фуджейры и Султаната Оман, расположенных за пределами пролива, а также поставки, доступные через Красное море. В своей записке «Кеплер» отметила, что общий экспорт региона все еще примерно на 20% ниже уровней до кризиса.

Что касается добычи и экспорта, данные, упомянутые Reuters, указывают на то, что Саудовская Аравия готовится отгрузить около 5,4 млн баррелей в сутки в сентябре по сравнению с 2,446 млн баррелей в сутки в августе.

В этом контексте отгрузки через важный нефтяной порт Рас-Танура резко выросли до примерно 3,25 млн баррелей в сутки по сравнению с 929 тыс. баррелей в сутки в предыдущем месяце, хотя они все еще остаются ниже февральских уровней в 6,411 млн баррелей в сутки.

По данным Reuters, было зафиксировано выход 19 гигантских танкеров с саудовской сырой нефтью через Ормузский пролив за последнюю неделю, при этом исключены суда, прошедшие пролив с выключенными системами автоматической идентификации для избежания отслеживания.

Отмечается, что до начала кризиса Ормузский пролив принимал около 125 крупных торговых судов в день. Этот жизненно важный маршрут обеспечивает транзит примерно 20% мировых поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.