أوكرانيا تنتج 4.5 ملايين درون في عام واحد.. ثورة الطائرات المسيرة تغير موازين الحروب والأعمال

تتجه تقديرات شركة "غراند فيو ريسيرش" إلى بلوغ قيمة سوق الطائرات المسيرة العسكرية 98.2 مليار دولار بحلول عام 2033، مقارنة بـ 47.4 مليار دولار في عام 2025.

في القطاع المدني والتجاري، تشير شركة "كاونتربوينت ريسيرش" إلى أن إيرادات سوق الطائرات المسيرة ستصل إلى 77 مليار دولار بحلول عام 2035، مع ارتفاع الشحنات السنوية من 8 ملايين وحدة في نهاية 2025 إلى أكثر من 19 مليون وحدة خلال العقد المقبل.

كما تشمل القيمة الاقتصادية لهذا القطاع البرمجيات والخدمات المرتبطة بتحليل البيانات والحوسبة السحابية، التي من المتوقع أن تضيف نحو 51 مليار دولار إضافية إلى الاقتصاد العالمي بحلول 2035.

تطور استخدام الطائرات المسيرة في المجالات العسكرية والمدنية

شهدت الطائرات المسيرة تحوّلاً من الاستخدامات المدنية مثل التصوير الجوي والزراعة الذكية والتفتيش الصناعي إلى دور محوري في التفوق العسكري، وفقاً لبيانات الشركتين.

بدأ الاستخدام العسكري للمسيرات في ستينيات القرن العشرين خلال حرب فيتنام، حيث استُخدمت في مهام الاستطلاع الأمريكية، لكن التحول الجوهري حصل بعد هجمات 11 سبتمبر 2001، حين اعتمدت الولايات المتحدة على طائرات "بريداتور" و"ريبر" في حربي أفغانستان والعراق لأداء مهام المراقبة والاستطلاع.

في عام 2022، شكّلت الحرب الروسية الأوكرانية ميداناً لتطوير الطائرات المسيرة، إذ أصبحت الطائرات الصغيرة منخفضة التكلفة قادرة على تنفيذ مهام كانت سابقاً تتطلب طائرات مأهولة ومنظومات مكلفة.

دور أوكرانيا في صناعة الطائرات المسيرة العسكرية

برزت أوكرانيا بتفوق في قطاع التكنولوجيا الدفاعية، حيث ارتفعت القيمة السوقية لهذا القطاع ستة أضعاف منذ اندلاع الحرب لتصل إلى 6.8 مليارات دولار بحلول 2026، حسب صحيفة "كييف إندبندنت".

تضم أوكرانيا أكثر من 1200 شركة دفاعية خاصة تعمل في تصنيع الطائرات المسيرة، وأنتجت نحو 4.5 ملايين وحدة خلال عام واحد، مع زيادة الاستثمارات الأجنبية في القطاع إلى 129 مليون دولار في العام السابق.

على الصعيد العالمي، استحوذت أمريكا الشمالية على أكثر من 40% من سوق الطائرات المسيرة العسكرية في 2025، بما يعادل حوالي 19 مليار دولار، مع تصدر الولايات المتحدة لهذا القطاع، وفق تقرير "غراند فيو ريسيرش".

تأثير المسيرات الأوكرانية على قطاع النفط الروسي

تستخدم أوكرانيا الطائرات المسيرة تدريجياً لتعطيل قطاع الطاقة الروسي، مستهدفة المصافي ومستودعات النفط داخل روسيا بهدف تقويض الموارد المالية وإرباك قطاع الوقود، حسب ما نقلته وسائل إعلام عالمية.

الصين ودورها في صناعة الطائرات المسيرة

تُعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأسرع نمواً في سوق الطائرات المسيرة حتى عام 2033، بقيادة الصين والهند، مع تركيز على تحديث الجيوش.

تتصدر الصين قائمة أكبر منتجي الطائرات المسيرة التجارية والعسكرية عالمياً، وتعتبر مدينة شنتشن مركز صناعة الدرونز بفضل السياسات الحكومية الداعمة وتكامل سلاسل التوريد.

تعتمد اليابان وكوريا الجنوبية على هذه التكنولوجيا لمواجهة تحديات اقتصادية وديموغرافية مثل نقص العمالة وارتفاع تكاليف التشغيل، عبر توسيع استخدام الطائرات المسيرة في الزراعة والخدمات اللوجستية.

في الوقت ذاته، توسع أوروبا استخدام الطائرات المسيرة في مجالات الصناعة والتنقل الذكي والخدمات الجوية ذاتية التشغيل.

على المستوى الإقليمي، تستخدم دول شرق المتوسط الطائرات المسيرة في مشاريع المدن الذكية، مراقبة البنية التحتية الحيوية، أمن الحدود، والخدمات اللوجستية، مع زيادة الاستثمارات الدفاعية في الأنظمة غير المأهولة.

الشركات الرائدة في تطوير الطائرات المسيرة

لا يقتصر التنافس في صناعة الطائرات المسيرة على الحكومات فقط، بل يشمل شركات عالمية مثل لوكهيد مارتن، نورثروب غرومان، بي إيه إي سيستمز، تاليس، وبايكار، التي تطور أجيالاً جديدة من الطائرات المسيرة العسكرية وأنظمة القتال الذاتية المدعومة بالذكاء الاصطناعي.

يعكس هذا التوسع الجغرافي تحول صناعة الطائرات المسيرة من سوق تقنية ناشئة إلى ساحة تنافس استراتيجية بين القوى الكبرى.

جهود أمريكية لكسر هيمنة الصين

تعمل الولايات المتحدة على تعزيز جهودها لكسر هيمنة الصين على سوق الطائرات المسيرة، في ظل تزايد أهمية هذه التكنولوجيا في النزاعات من أوكرانيا إلى الشرق الأوسط، بحسب صحيفة "وول ستريت جورنال".