لماذا يفرض الاتحاد الأوروبي رسوما على السيارات الصينية؟

تأتي هذه الخطوة بعد تحقيق أوروبي خلص إلى أن صناعة السيارات الكهربائية في الصين تحصل على دعم حكومي غير عادل، مما يمنحها ميزة غير منصفة في السوق الأوروبية.

تم فرض الحد الأدنى من الرسوم على شركة BYD، بينما تواجه شركة جيلي رسومًا بنسبة 19.9%. وفرضت الرسوم القصوى بنسبة 37.6% على شركة SAIC، فيما تخضع الشركات الأخرى لتعريفات جديدة بمتوسط 20.8%، بالإضافة إلى رسوم 10% كانت مطبقة بالفعل، مما قد يرفع أسعار السيارات الكهربائية في أوروبا.

يهدف الاتحاد الأوروبي من هذه الرسوم إلى حماية صناعة السيارات الأوروبية، حيث اتهمت بكين بممارسة "دعم غير قانوني" لصانعي السيارات الكهربائية الصينيين، مما يخلق منافسة غير عادلة.

في أكتوبر الماضي، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقًا في هذا الأمر. وأوضحت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، أن قطاع السيارات الكهربائية يحمل إمكانات هائلة للقدرة التنافسية المستقبلية لأوروبا، وأكدت أن الشركات الأوروبية تستثمر وتبتكر لتطوير هذا القطاع.

وأضافت فون دير لاين أنه عندما يجد الاتحاد الأوروبي أدلة على تشوهات السوق والمنافسة غير العادلة، فإنه سيتخذ إجراءات حاسمة. وقد توصل الاتحاد الأوروبي الآن إلى أن الإعانات الحكومية الصينية غير عادلة وتؤدي إلى خفض الأسعار بشكل مصطنع، مما يشكل "ضررًا اقتصاديًا" لشركات صناعة السيارات الأوروبية.

رغم ذلك، لا يؤيد الجميع في الاتحاد الأوروبي هذه الاتهامات، وهناك مخاوف من أن تفرض بكين إجراءات انتقامية.