Снижение судоходства в Ормузском проливе на фоне противоречивых заявлений США и Ирана

Напряжённость в отношениях между Соединёнными Штатами и Ираном, сопровождающаяся взаимными заявлениями о контроле над Ормузским проливом, вызвала снижение объёма судоходства через этот стратегически важный морской коридор ниже среднемесячного показателя к концу недели.

Заявления о суверенитете и военно-морские угрозы

Недавно назначенный командующий иранских полувоенных сил «Басидж» заявил, что Ормузский пролив находится «под контролем и управлением Ирана», сообщила в пятницу агентство «Рейтер».

В свою очередь, в четверг Соединённые Штаты заявили о способности продолжать морскую блокаду Ирана бессрочно и подтвердили намерение наращивать экономическое давление на Тегеран на фоне застоя переговоров о прекращении огня.

Статистика прохода грузовых судов

По данным компании «Кеплер», движение грузовых судов через Ормузский пролив в четверг продемонстрировало незначительный рост, однако осталось ниже среднесуточного месячного уровня — 12 судов. Данные охватывают период с начала августа до текущего дня.

В четверг через пролив прошли в общей сложности девять судов — на четыре больше, чем в предыдущий день. Из них пять вошли в Персидский залив, а четыре вышли в Оманский залив; большинство следовали по иранскому маршруту перевозки грузов.

Инциденты и риски для морских перевозок

На фоне сохраняющихся рисков для морской торговли Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) сообщила, что два её танкера подверглись нападению в ходе прохождения Ормузского пролива вечером в четверг. Пострадавших нет. Объединённые Арабские Эмираты возложили ответственность за инцидент на Иран.

Согласно тем же данным «Кеплер», в четверг через Баб-эль-Мандебский пролив прошли 19 судов, перевозящих сырьевые товары, при этом все они не отключали свои системы автоматической идентификации (AIS). Этот показатель остаётся стабильным: накануне через пролив прошло 20 судов.

Агентство отметило, что часть судов может проходить через ключевые водные артерии с отключёнными AIS-устройствами, в результате чего такие суда не учитываются при проведении статистического учёта.