Трамп отказался от передовых систем на авианосцах — что стоит за неожиданным решением?

Президент Дональд Трамп приказал отказаться от передовых электромагнитных систем катапультирования на будущем американском авианосце и вернуться к традиционным паровым системам, о чем сообщила газета «Левигаро» как о спорном решении.

Решение было принято в президентской директиве, опубликованной Белым домом 13 августа, в рамках мер по устранению долгосрочных проблем в программах строительства и ремонта кораблей ВМС США.

Директива предусматривает замену передовых электромагнитных систем катапультирования и передовых гидравлических систем подъёма оружия на традиционные паровые и гидравлические системы на авианосце CVN-81, известном как «ЮСС Дорис Миллер».

Решение Трампа не стало неожиданным: ещё во время его первой президентской администрации он критиковал систему EMALS.

В 2017 году Трамп сомневался в эффективности электромагнитных катапульт, используемых на авианосцах класса «Джеральд А. Форд», которые должны постепенно заменить более старые авианосцы класса «Нимиц».

Тогда Трамп заявил, что электромагнитная система сложнее и дороже паровых катапульт, и выступил за возвращение к традиционным технологиям, применяемым ВМС США уже десятилетиями.

Однако электромагнитные катапульты разрабатывались для обеспечения важных эксплуатационных преимуществ, включая более плавное ускорение самолётов, снижение механических нагрузок на воздушные суда, а также возможность запуска самолётов различного веса — от тяжёлых до лёгких беспилотников.

Кроме того, система EMALS обладает высокой скоростью перезарядки, что теоретически позволяет увеличить частоту запуска самолётов по сравнению с более старыми авианосцами.

Технические проблемы и высокие расходы

Программа авианосцев класса «Джеральд А. Форд» столкнулась с серьёзными техническими трудностями, значительными задержками и превышением первоначальных бюджетных прогнозов.

Авианосец «Джеральд А. Форд» был введён в строй в 2017 году, но с опозданием относительно запланированного срока, а полная боевая готовность была достигнута лишь в декабре 2021 года. Его стоимость превысила 13 миллиардов долларов против первоначальных прогнозов около 10,5 миллиарда долларов.

Согласно докладу Министерства обороны США за 2023 год, надёжность системы EMALS оказалась значительно ниже целевых показателей, с множеством сбоев во время испытаний и эксплуатации.

Кроме того, стоимость самих электромагнитных катапульт значительно выросла, что усилило критику со стороны военных и политических кругов США.

Решение затрагивает только один авианосец на данный момент

На данный момент решение Трампа касается только четвёртого авианосца класса «Форд» — «Дорис Миллер».

Авианосцы «Джеральд А. Форд», «Джон Ф. Кеннеди» и «Интерпрайз» продолжат использовать электромагнитные системы катапультирования.

Предполагается, что «Дорис Миллер» войдёт в состав флота в 2030-х годах и станет первым современным американским авианосцем после перехода ВМС к электромагнитным технологиям, который вернётся к паровым катапультам.

Однако решение вызывает опасения по поводу стоимости и сроков реализации проекта, особенно учитывая, что процесс изготовления авианосца уже прошёл значительные этапы.

Компания «General Atomics», производитель системы EMALS, предупредила, что изменение дизайна на этой стадии может повлечь серьёзные риски для стоимости, графика и интеграции систем.