·
·
Разное
Андди Грин готовится побить рекорд скорости на автомобиле с водородным двигателем от «جي.سي.بي» в штате Юта.
В 1997 году Энди Грин преодолел звуковой барьер на реактивном автомобиле «Thrust SSC», установив мировой рекорд скорости на земле — 763,035 миль в час (1227,985 км/ч). Сейчас, в возрасте 63 лет, он намерен добиться нового достижения, используя автомобиль с двумя двигателями от «جي.سي.بي», работающий на водородном топливе.
Новая модель «جي.سي.بي هايدروماكس» длиной 9,7 метра планирует в августе в штате Юта превзойти рекорд скорости среди дизельных автомобилей — 350,092 миль в час, установленный 20 лет назад на том же месте автомобилем «جي.سي.بي ديزلماكس» под управлением того же Грина.
Пилот, ранее служивший в Королевских военно-воздушных силах Великобритании, отметил, что цель проекта — демонстрация технологий следующего поколения и будущее двигателей внутреннего сгорания. Он охарактеризовал «هايدروماكس» как «самый впечатляющий безуглеродный гоночный автомобиль» и подчеркнул, что скорость в 360 миль в час будет для него очень высокой.
Испытания автомобиля проходят на 2,7-километровой трассе базы RAF Wittering в центральной Англии, где на прошлой неделе «هايدروماكس» достигла скорости 177 миль в час, приближаясь к максимально возможной на доступном участке дистанции. Программа тестов продолжится на следующей неделе при благоприятных погодных условиях, после чего автомобиль будет упакован и отправлен в США.
Проект был запущен компанией «جي.سي.بي» в июне 2025 года. Компания, чья самая быстрая сельскохозяйственная техника развивает скорость до 135 миль в час и которая сотрудничает с командой Aston Martin в Формуле-1, объявила о проекте в прошлом месяце совместно с компаниями Brodrive, Ricardo и Xtrac.
Длина испытательной полосы в Бонвиле сейчас составляет 9–10 миль, сократившись с 11 миль в 2006 году из-за экологических ограничений. Полное торможение с использованием заднего тормозного парашюта (хотя автомобиль способен остановиться и только при помощи тормозов) занимает чуть более двух миль.
Грин отметил, что из-за сокращения трассы «هايدروماكس» придется работать интенсивнее, чтобы превзойти рекорд «ديزلماكس», которая была менее экологичной и менее изящной. Он также подчеркнул, что попытка побить рекорд, обычно требующая десяти лет, будет предпринята всего за десять дней.
Данная попытка, одобренная Международной автомобильной федерацией (FIA), проходит на фоне подготовки «جي.سي.بي» к открытию нового завода стоимостью 500 миллионов долларов в Сан-Антонио, штат Техас, который создаст 1500 рабочих мест для производства оборудования, ориентированного на американский рынок.
Компания инвестировала 100 миллионов фунтов стерлингов (132 миллиона долларов) в разработку водородных двигателей внутреннего сгорания и использует проект «هايدروماكس» для продвижения экологичных буровых установок, выпускаемых на своих производственных линиях.
«جي.سي.بي» рассматривает водород как безэмиссионную альтернативу дизельному топливу, особенно в условиях, где требуется непрерывная работа техники и необходим эффективный подвижный источник топлива, а использование электроэнергии невозможно или непрактично.
Автомобиль оснащён двумя водородными двигателями по 74 лошадиных силы каждый, взятыми из серийных моделей и модифицированными для суммарной мощности в 1600 лошадиных сил с высоким крутящим моментом. Во время рекордной попытки «هايدروماكس» будет засасывать воздух объёмом с ванну каждые полсекунды через титановые турбокомпрессоры, вращающиеся со скоростью более 150 тысяч оборотов в минуту при температуре около 300 градусов Цельсия.
При этом автомобиль потребляет чуть более двух килограммов водорода и выделяет около 18 литров воды. Двигатели расположены поперечно по концам автомобиля и соединены с трансмиссиями производства Xtrac.
Грин пояснил, что для охлаждения одного 800-сильного водородного двигателя требуется около литра масла в секунду. В двигателе содержится семь литров масла, которое полностью циркулирует каждые семь секунд. Половина этого объёма предназначена исключительно для предотвращения плавления поршней.
