«Ниссан» и «Чери» договорились о производстве автомобилей в крупнейшем британском заводе

Японская компания «Ниссан» заключила меморандум о взаимопонимании с китайской автомобильной группой «Чери» на предмет начала производства автомобилей «Чери» на заводе в Сандерленде, который является крупнейшим автомобильным предприятием в Великобритании.

Согласно опубликованному на этой неделе документу, не имеющему обязательной силы, «Ниссан» планирует запустить производство автомобилей «Чери» на своем британском заводе уже в следующем году. Переговоры между двумя компаниями ведутся с апреля текущего года, сообщает Financial Times.

В прошлом месяце японская корпорация объявила о намерении объединить две производственные линии на заводе в Сандерленде в одну и искать внешних партнеров для повышения загрузки предприятия, которая в настоящее время составляет около 50%.

Глава «Ниссан» в Европе Массимилиано Мисина в заявлении в среду отметил, что данный шаг является значительным продвижением в деятельности компании.

«Ниссан» является одним из крупнейших работодателей в автомобильном секторе Великобритании, где на заводе в Сандерленде трудятся около 6000 человек. Здесь производится новая электрическая модель Leaf.

Также на этом же заводе планируется выпуск новой электрической модели Juke, которая должна появиться на рынке в 2027 году.

Однако будущее завода в Великобритании остается неопределенным из-за масштабной программы реструктуризации группы, предусматривающей закрытие нескольких предприятий и сокращение 20 тысяч сотрудников по всему миру.

Если соглашение с «Чери» будет реализовано, это станет значительным импульсом для британской промышленности в целом, учитывая длительные усилия правительства по привлечению китайских автопроизводителей к локальному производству несмотря на высокие энергозатраты.

Правительство разработало амбициозные планы по выпуску 1,3 миллиона автомобилей в год к 2035 году, однако представители отрасли предупреждают, что без участия китайских брендов, расширяющихся в Великобритании, эта цель может оказаться недостижимой.

Ассоциация производителей и дилеров автомобилей прогнозирует производство около 824 тысяч единиц в стране в текущем году.

Компания «Чери», владеющая брендами Omoda и Jeko, а также своим основным брендом, является самым быстрорастущим китайским автопроизводителем на британском рынке, с долей в 6% за первые четыре месяца года, согласно данным Ассоциации производителей и дилеров автомобилей.

Другие автопроизводители, включая Ford, Stellantis и Volkswagen, в прошлом году вели переговоры с китайскими группами, такими как Geely и ExPENG, о возможном использовании неиспользуемых мощностей своих европейских заводов в связи с низким спросом и ростом производственных затрат.

В марте газета The Guardian опубликовала материал, в котором описывалась неопределенность и угрозы закрытия завода «Ниссан» в Сандерленде.

По данным The Guardian, «Ниссан» заявила о возможности закрытия завода в Сандерленде, если Великобритания не будет полностью включена в новые производственные правила «Сделано в Европе», предложенные Европейским союзом.

Отраслевой союз Великобритании выразил «глубокую обеспокоенность» этими предложениями, которые, по его мнению, могут нанести ущерб ежегодной торговле через Ла-Манш на сумму 70 миллиардов фунтов стерлингов.

Согласно планам ЕС, государственные субсидии на ускоренное развитие электромобилей будут ограничены автомобилями, произведенными на европейских заводах.

В марте комиссар по промышленной стратегии ЕС Стефан Сигорнье объявил о законопроекте по ускорению промышленного развития (IAA), направленном на защиту союза от дешевой конкуренции со стороны Китая.

В том же месяце появились сообщения, что «Ниссан» тайно предупредила британское правительство о возможном закрытии завода, если эти предложения станут законом.

Один из руководителей отрасли сообщил Financial Times, что «Ниссан» может столкнуться с «экзистенциальной угрозой», если будет лишена доступа к субсидиям ЕС.