China amplía su presencia económica en Bangladesh ante inquietudes de India

La reciente visita del primer ministro de Bangladesh, Tariq Rahman, a China ha generado crecientes inquietudes en India, luego de que se anunciaran compromisos para inversiones chinas significativas en sectores estratégicos como energía, infraestructura, puertos, logística y educación.

Expertos consideran que estas iniciativas podrían fortalecer la influencia económica y estratégica de Pekín en el sur de Asia. Desde Nueva Delhi, se interpreta que la expansión china en Bangladesh no se limita a lo económico, sino que forma parte de una estrategia más amplia para consolidar la presencia de China en el Océano Índico y conectar Dhaka con el corredor económico chino-myanmarí dentro de la iniciativa "La Franja y la Ruta".

Durante una estadía de cinco días en Pekín, el primer ministro bangladesí obtuvo compromisos de inversión privada china por aproximadamente 9.210 millones de dólares, cifra que supera ampliamente el promedio de flujos de inversión extranjera directa recibidos por Bangladesh en los últimos dos años.

Según la Autoridad de Desarrollo de Inversiones de Bangladesh, once empresas chinas presentaron planes que abarcan el desarrollo de campos de gas, proyectos para convertir residuos en energía, creación de zonas industriales, ampliación de servicios logísticos, fabricación de equipos eléctricos, construcción de instalaciones educativas y sanitarias, además de iniciativas en ferrocarriles, energía solar y reciclaje de residuos electrónicos.

Economistas señalan que estas inversiones podrían impulsar notablemente la economía bangladesí, dado que la inversión extranjera directa total en el país se estima actualmente entre 18.500 y 20.000 millones de dólares, mientras que los flujos de capital fresco permanecen limitados en comparación con las ganancias reinvertidas y los préstamos internos de empresas extranjeras.

Desarrollo portuario y proyectos estratégicos en Bangladesh

Los puertos de Bangladesh reciben especial atención en los planes chinos, con inversiones destinadas a desarrollar la zona económica del puerto de Mongla y ampliar la zona industrial en el puerto de Payra. El objetivo es atraer industrias chinas y fortalecer las capacidades de almacenamiento y servicios logísticos.

Analistas destacan que el proyecto de Mongla tiene también connotaciones políticas, ya que el gobierno de transición anterior canceló una zona económica destinada a empresas indias por retrasos en su ejecución, para luego abrir la puerta a inversionistas chinos.

Además, compañías chinas planean desarrollar instalaciones para cadenas de frío y almacenes aduaneros para respaldar el comercio electrónico y las exportaciones, con la meta de convertir a Mongla en un centro logístico principal que genere decenas de miles de empleos.

Entre los proyectos más destacados figura la construcción de una red de hospitales especializados con capacidad para mil camas en ciudades cercanas a la frontera con India, como Nilphamari y Sylhet.

Percepciones y preocupaciones de seguridad en India

Expertos indios consideran que esta red hospitalaria podría reducir la dependencia de los ciudadanos bangladesíes en los hospitales indios, pero también genera inquietudes en los círculos de inteligencia de Nueva Delhi, que temen un posible uso futuro de estas instalaciones con fines de espionaje, aunque no existen evidencias públicas que confirmen esta hipótesis.

Las agencias de seguridad de India interpretan las nuevas inversiones chinas como parte de un proyecto geopolítico más amplio, especialmente por su concentración en puertos y zonas costeras frente a la bahía de Bengala.

Funcionarios indios opinan que el desarrollo de los puertos de Mongla y Payra, junto con la zona económica china en Anwara, cerca del puerto de Chittagong, podría otorgar a Pekín una posición económica y estratégica cada vez más sólida en la costa bangladesí.

Conexiones regionales y ampliación del corredor económico

Estos proyectos coinciden con las inversiones chinas en el puerto de Kyaukpyu en Myanmar, punto clave del corredor económico China-Myanmar, que incluye un puerto de aguas profundas y oleoductos para transportar petróleo y gas hacia la provincia china de Yunnan, lo que permite a Pekín reducir su dependencia del estrecho de Malaca.

Académicos chinos familiarizados con las tendencias de los centros de investigación en Yunnan indican que China busca expandir el corredor económico chino-myanmarí para incluir a Bangladesh, integrándolo en la red marítima de la iniciativa "La Franja y la Ruta".

Analistas consideran que esta estrategia aumentará la capacidad de China para vincular sus inversiones en puertos e infraestructura a lo largo de la bahía de Bengala y ampliar su presencia en el Océano Índico, lo que India ve como un desafío directo a su influencia tradicional en la región.

Mientras Dhaka sostiene que su principal objetivo es atraer inversiones y estimular el crecimiento económico, Nueva Delhi continúa monitoreando de cerca los movimientos chinos, preocupada por la posibilidad de que la expansión económica se traduzca en una influencia estratégica duradera que reconfigure el equilibrio de poder en el sur de Asia.