3 millions de m² du littoral de la mer Noire transformés en terre pour agrandir l'aéroport de Trabzon

Pour répondre à la hausse croissante du trafic aérien, la Turquie a décidé de remblayer une partie de la mer Noire afin de construire un nouvel aéroport international adjacent à l'actuel aéroport de Trabzon. Ce projet d'envergure vise à doubler la capacité d'accueil de l'aéroport et à faire de la ville un pôle majeur du transport aérien et du tourisme dans le nord du pays.

Supervisé par le ministère turc des Transports et des Infrastructures, ce chantier répond à l'augmentation significative du nombre de voyageurs, notamment des touristes originaires des pays du Golfe, alors que les infrastructures actuelles de l'aéroport de Trabzon ne suffisent plus à absorber la demande croissante de vols.

Le projet prévoit le remblayage d'environ 3 millions de mètres carrés de la mer Noire à l'aide d'environ 100 millions de tonnes de roches, afin de préparer la construction d'une nouvelle piste longue de 3 000 mètres. Cette extension inclura des installations modernes capables d'accueillir des avions de grande taille, tout en maintenant l'exploitation de l'aéroport existant durant les travaux.

Une fois achevé, ce projet devrait porter la capacité annuelle de l'aéroport de 3,5 millions de passagers à 10 millions. Sa réalisation est estimée à environ six ans.

Le gouvernement turc considère cette initiative comme un levier important pour les secteurs du tourisme et du commerce dans la région de la mer Noire. Il espère ainsi renforcer la position de Trabzon en tant que porte aérienne majeure de la Turquie, particulièrement face à l'augmentation récente des visiteurs arabes et du Golfe.

L'aéroport de Trabzon figure parmi les aéroports turcs les plus fréquentés en dehors d'Istanbul et d'Ankara, grâce à son emplacement stratégique sur la côte de la mer Noire et à la popularité croissante de la ville auprès des touristes, notamment ceux issus des pays du Golfe, attirés par son environnement montagneux et son climat tempéré.

Ce projet n'est pas une première en Turquie. Ankara a déjà mené des opérations similaires de remblayage maritime pour la construction d'aéroports, notamment celui d'Ordu-Giresun inauguré en 2015, premier aéroport européen construit entièrement sur des terres gagnées sur la mer. Des techniques comparables ont également été utilisées dans plusieurs projets d'infrastructures côtières.

Ces initiatives illustrent la volonté de la Turquie d'investir dans ses infrastructures de transport aérien afin de suivre la croissance continue du tourisme et des déplacements, tout en consolidant son rôle de carrefour régional entre l'Europe, l'Asie et le Moyen-Orient.