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Wednesday, 30 September 2026dailybeirut.com
Économie
L'Europe fait face à une hausse des coûts énergétiques plutôt qu'à une pénurie, avec plus de 100 milliards d'euros supplémentaires dépensés depuis février. Le commissaire Dan Jørgensen avertit d'un "hiver difficile".
L'Europe ne risque pas tant cette hiver l'épuisement du pétrole et du gaz que le coût de leur acquisition. Depuis la fin février dernier, les pays de l'Union européenne ont payé plus de 100 milliards d'euros supplémentaires pour leurs importations d'énergie, sans obtenir de quantités additionnelles de brut ou de gaz.
Cela survient alors que la fermeture du détroit d'Ormuz et les perturbations des marchés mondiaux de l'énergie maintiennent les prix à des niveaux élevés.
À Dublin, les ministres européens de l'Énergie se sont réunis mardi pour examiner les répercussions de la crise et préparer les mois d'hiver. Le commissaire européen à l'Énergie, Dan Jørgensen, a averti que l'Europe se dirige vers un "hiver difficile".
Bien qu'une pénurie aiguë ne soit pas attendue, les stocks et les niveaux de prix placent les gouvernements devant une équation complexe : comment protéger les ménages et l'industrie d'un nouveau choc sur les factures d'énergie, alors que le continent reste exposé aux turbulences des marchés du pétrole et du gaz ?
Il a ajouté : "En hiver normal, environ 50 millions de personnes en Europe ne parviennent pas à chauffer suffisamment leurs logements. Cet hiver pourrait être pire. Nous prenons donc la situation très au sérieux, sans parler de notre industrie qui subit également une forte pression."
Depuis la fin février, avec le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d'Ormuz, la facture des importations d'hydrocarbures des 27 États membres a augmenté de manière spectaculaire.
Le commissaire danois estime ce "coût énergétique supplémentaire" à plus de 100 milliards d'euros, sans "la moindre molécule supplémentaire de gaz ou de pétrole".
Un groupe d'experts suit l'évolution des réserves de gaz et de pétrole. Ils se sont réunis mardi pour évaluer le marché du pétrole, signalant des "prix élevés pour le diesel et le carburant aviation".
Ils ont constaté que les stocks du hub commercial Amsterdam-Rotterdam-Anvers sont inférieurs à leur moyenne quinquennale, mais semblent stables ces dernières semaines. Les raffineries européennes fonctionnent près de leur capacité maximale, ce qui laisse peu de marge pour atténuer les prix.
Point positif : les stocks d'urgence restent à un niveau élevé et disponibles en cas de perturbation du marché.
Ainsi, Jørgensen considère que l'objectif de stockage de gaz peut être abaissé à 80 % "pour soulager la pression immédiate sur les prix", tout en exhortant les États membres à prendre des mesures pour réduire leur consommation, notamment aux heures de pointe, à mieux la mesurer, à diminuer le chauffage des bâtiments publics et à limiter l'éclairage des rues.
Jørgensen, moins enthousiaste concernant l'énergie nucléaire, voit toujours comme objectif "l'autonomie énergétique propre".
L'Union européenne a également donné son feu vert, mardi, au versement d'une aide publique exceptionnelle de 25 millions d'euros pour soutenir les pêcheurs français touchés par la hausse des prix du carburant due à la crise au Moyen-Orient.
Tandis que plusieurs États membres - Italie, Allemagne, Espagne, Portugal, Pologne et Autriche - demandent à la Commission de se positionner sur une taxe européenne unique sur les superprofits des groupes pétroliers et gaziers, Jørgensen a rappelé la possibilité de prendre des mesures nationales, sans critiquer les initiatives de pays comme l'Irlande qui envisagent de baisser les taxes sur les carburants, tout en avertissant de "ne pas gaspiller l'argent public".
La Commission examine également une demande française visant à assouplir les normes de qualité du diesel en intégrant davantage de biocarburants agricoles, un allègement qui inquiète les organisations non gouvernementales environnementales.
S'ajoute à ce contexte déjà tendu une nouvelle préoccupation : la vulnérabilité des infrastructures électriques face à la guerre hybride menée par la Russie contre l'Europe, un sujet actuellement travaillé par les États membres.
Le journal "Le Monde" estime que la réunion de Dublin révèle une équation européenne difficile : pas de pénurie attendue, mais des prix élevés et des stocks en baisse dans des pays pivots comme l'Allemagne et les Pays-Bas font du prochain hiver un véritable test.
Tandis que la Commission mise sur un mélange de réduction de la consommation et d'accélération des investissements dans les énergies propres pour diminuer la dépendance aux combustibles fossiles, la facture supplémentaire de 100 milliards d'euros supportée par l'Europe depuis la fermeture du détroit d'Ormuz fin février témoigne que le coût de la guerre au Moyen-Orient a dépassé les limites de la région pour toucher directement les factures de chauffage des foyers européens.
