Reno investit 11 milliards de dollars en France pour l'électrique

François Provost, directeur général du groupe Renault, a annoncé que la société engagera plus de 10 milliards d'euros (11 milliards de dollars) en France au cours des cinq prochaines années. Cette enveloppe sera destinée aux véhicules électriques ainsi qu'aux modèles moins coûteux.

Lors de déclarations médiatiques, le dirigeant a précisé que le constructeur avait déjà consacré 13 milliards d'euros (14,64 milliards de dollars) sur le sol français durant les cinq dernières années. Ces fonds ont servi à transformer son empreinte industrielle et à miser sur l'électrification. Pour la période à venir, si le contexte social et politique le permet, Renault réinvestira cette somme pour poursuivre son expansion dans l'électrique et proposer des voitures accessibles à des prix inférieurs.

Le marché français observe une dynamique favorable : les véhicules électriques ont atteint un niveau record de 42 % des immatriculations totales de voitures neuves en septembre dernier. Cette progression s'explique par une demande accrue liée à la forte hausse des prix des carburants.

Montée des marques chinoises en Europe

Les ventes automobiles progressent en Europe, mais les gains ne se répartissent pas équitablement entre les constructeurs. En août, les marques chinoises ont porté leur part de marché à 11,3 %, contre 7,1 % un an plus tôt. Parallèlement, la part des trois principaux groupes européens — Volkswagen, Stellantis et Renault — a reculé, malgré l'augmentation globale des volumes vendus.

« Nous produisons aujourd'hui davantage de voitures en France, dans nos usines hexagonales, qu'auparavant », a affirmé François Provost. Il a indiqué que 500 000 unités avaient été fabriquées en 2025. La production devrait augmenter d'au moins 25 % en 2026, portée par la croissance de l'offre électrique.

Les données de l'Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA), relayées par Reuters, montrent une hausse de 5,3 % des immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l'AELE en août. Le volume a atteint 832 600 unités, contre environ 791 000 sur la même période de 2025.

Cependant, les résultats individuels des entreprises révèlent des tendances divergentes. Les ventes du groupe Volkswagen ont chuté de 3,6 % en août, tandis que celles de Renault ont baissé de 4,4 %. À l'inverse, Stellantis a enregistré une progression de 3,5 %.

Dans ce paysage concurrentiel, BYD a augmenté ses ventes, captant une part croissante du marché européen face aux acteurs historiques.