Le procureur général des Émirats : l'enquête sur le vol FlyDubai révèle un plan terroriste individuel

Le procureur général des Émirats arabes unis, Hamad Saif Al Shamsi, a annoncé que « les enquêtes menées par le parquet concernant l'incident du vol de la compagnie "FlyDubai" numéro (FZ1073), reliant Dubaï à Tel-Aviv le 30 septembre 2026, ont révélé que le copilote, de nationalité omanaise, a tenté de mettre en œuvre un plan à visée terroriste qu'il avait préparé à l'avance. Ce plan visait à prendre le contrôle de l'avion et à l'utiliser pour mener une opération suicide contre le terminal passagers de l'aéroport Ben Gourion à Tel-Aviv, dans le but de causer le plus grand nombre possible de pertes humaines ».

Il a précisé, selon l'agence de presse émiratie, que « les enquêtes ont suivi le parcours intellectuel et professionnel de l'accusé, âgé de (29) ans, et ont établi que les prémices de sa radicalisation et de son engagement terroriste ont commencé en 2017, durant ses études en Australie. Il a été influencé par des idées takfiristes à travers la lecture d'ouvrages extrémistes et le suivi de contenus électroniques glorifiant les organisations terroristes et les opérations suicides ».

Al Shamsi a déclaré : « Cette influence s'est développée jusqu'à l'adoption d'idées incitant à la violence et au terrorisme, ainsi que l'inspiration tirée des attaques du 11 septembre 2001. L'idée de perpétrer une opération similaire utilisant un avion s'est ancrée chez lui, ce qui, selon ses aveux, est lié à son choix de faire carrière dans l'aviation ».

Il a ajouté que « l'accusé a changé plusieurs fois d'employeur au cours de sa carrière professionnelle entre différentes compagnies aériennes dans divers pays. Il a travaillé pour Oman Air de 2020 à 2024, puis a rejoint Royal Air Maroc début 2025 où il a travaillé quelques mois, avant de passer chez "FlyDubai" en janvier 2026 ».

Selon le procureur général émirati, « l'accusé a reconnu que, durant ses études à Melbourne en Australie, il fréquentait une mosquée affiliée à l'Institut royal de technologie (RMIT). Il a connu les responsables du centre "My Center" via cette mosquée, indiquant que le centre était dirigé par un Libanais nommé "Abu Hamza" et bénéficiait, selon ses dires, du soutien d'une association liée aux Frères musulmans. Il se serait préparé psychologiquement et physiquement à exécuter son plan, en intensifiant le suivi de matériaux incitant au terrorisme et en s'entraînant à la boxe avec un coach privé ».

Les enquêtes ont montré que « l'accusé a profité de sa participation à deux vols précédents vers Tel-Aviv pour repérer l'itinéraire du vol et l'aéroport, dans le cadre de sa préparation personnelle à son plan terroriste, avant de passer à l'action lors du troisième vol le 30 septembre 2026 ».

Les investigations ont également inclus l'examen des procédures d'embauche de l'accusé chez "FlyDubai", révélant qu'il « satisfaisait aux exigences professionnelles et sécuritaires de recrutement, y compris la licence de pilote, le casier judiciaire vierge et les examens nécessaires, sans qu'aucune indication ne révèle ses tendances extrémistes ou son intention de commettre un acte terroriste durant ces procédures », selon le procureur général émirati.

Le procureur général des Émirats a déclaré : « Le jour des faits, l'accusé a surpris le commandant de bord dans le cockpit et l'a agressé avec une hache d'urgence. Le commandant a résisté à l'agression et a tenté d'appeler à l'aide. Un autre commandant de retour de voyage se trouvait à proximité du cockpit au moment de l'attaque ; ayant remarqué l'ouverture et la fermeture inhabituelles de la porte, il s'est approché et a tenté d'entrer en utilisant le code secret. Une fois entré, il a vu l'accusé agresser le commandant. Immédiatement, il est intervenu avec l'aide d'un membre de l'équipage de cabine et de plusieurs passagers, réussissant à sauver le commandant blessé et à maîtriser l'accusé. Le commandant de retour et son copilote ont repris le contrôle de l'avion, modifié sa trajectoire et atterri en toute sécurité à l'aéroport de Tabuk en Arabie saoudite ».

Il a souligné que « l'accusé, en présence de son avocat et avec toutes les garanties légales prévues, a fait des aveux détaillés sur ses motivations et les étapes de la planification et de l'exécution, admettant avoir agi seul sans complicité d'autres personnes, tandis que les enquêtes se poursuivent pour vérifier cette affirmation ».

Il a noté que « le parquet a entendu les témoignages du commandant de bord, du pilote du vol de retour, de son copilote et des membres de l'équipage. Le rapport médico-légal a confirmé que les blessures du commandant étaient concentrées sur la tête, une zone vitale mortelle, qu'elles étaient récentes et contemporaines aux faits, et résultaient d'une agression avec un outil compatible avec la hache d'urgence, conformément aux déclarations de l'accusé, du commandant et aux témoignages des témoins. Le parquet continue d'examiner les preuves et de vérifier l'existence de complices ou d'autres liens, tout en complétant les enregistrements et les rapports techniques, annonçant les nouveaux résultats selon l'intérêt de l'enquête ».