SpaceX relance le vol 13 de Starship après un report météo

SpaceX a reporté hier son lancement du vol 13 de Starship en raison d’orages et de pluie, mais espère pouvoir enfin décoller aujourd’hui. Les prévisions météorologiques indiquent une journée propice au lancement.

Comme la veille, la fenêtre de tir de 90 minutes s’ouvre à 17h45 heure centrale (CT), offrant une plage entre 17h45 et 19h15 CT pour le lancement. Étant donné que Starship reste un véhicule expérimental, des retards et interruptions dans le compte à rebours sont à prévoir. Il ne faut donc pas s’attendre à un décollage exactement à l’ouverture de la fenêtre, même si, par le passé, SpaceX a souvent lancé dès ce moment.

Les mises à jour sur l’état du lancement sont disponibles sur le compte X de SpaceX.

Le vol 13 de Starship

Ce vol sera suborbital, à l’image des précédents tests, avec pour objectif principal de collecter des données de vol sur la nouvelle version V3 de Starship. Il permettra également d’évaluer les modifications apportées depuis le vol 12. Ces ajustements ont été réalisés pour corriger les causes de l’échec du booster lors de l’amerrissage en douceur et la défaillance d’un moteur Raptor Vacuum pendant le vol, qui avaient entraîné une trajectoire inférieure aux prévisions.

Le vaisseau du vol 13 prévoit aussi de déployer les premiers satellites Starlink V3. Bien que le vol soit suborbital et que le véhicule soit destiné à se consumer lors de la rentrée atmosphérique dans l’heure suivant le lancement, ces satellites tenteront de déployer leurs panneaux solaires et de se connecter au réseau. Le lancement de ces satellites V3, plus grands et plus performants, constitue un des objectifs majeurs de Starship pour SpaceX.

À l’exception de ces nouveaux satellites, le profil de vol restera conforme aux précédents lancements. Le booster tentera un amerrissage en douceur dans le golfe du Mexique, tandis que le vaisseau visera un atterrissage de précision dans l’océan Indien. De nombreux tests sont prévus en vol, notamment des rallumages moteurs, des manœuvres aérodynamiques et l’évaluation des tuiles du bouclier thermique sur l’ensemble du véhicule.