نيسان تبدأ تصنيع سيارات شيري في مصنع سندرلاند البريطاني العام المقبل

وقّعت شركة نيسان مذكرة تفاهم مع مجموعة شيري الصينية لبدء تصنيع سيارات شيري داخل مصنع سندرلاند في المملكة المتحدة، وهو أكبر مصنع سيارات في البلاد، مع التخطيط لبدء الإنتاج اعتبارًا من العام المقبل.

تأتي هذه الخطوة بعد محادثات جرت بين الشركتين منذ أبريل/نيسان الماضي، وفق ما نقلته صحيفة فايننشال تايمز، في إطار مساعي نيسان لرفع معدل استغلال المصنع الذي يعمل حالياً بنسبة تقارب 50% فقط.

وكانت نيسان قد أعلنت الشهر الماضي عن دمج خطي إنتاجها في سندرلاند في خط إنتاج واحد، مع البحث عن شركاء خارجيين لتعزيز استخدام المصنع.

وفي بيان صدر يوم الأربعاء، وصف ماسيميليانو ميسينا، رئيس نيسان في أوروبا، هذه الخطوة بأنها "مهمة إلى الأمام لعمليات الشركة".

ويعمل في مصنع سندرلاند نحو 6000 عامل، حيث تُنتج سيارة ليف الكهربائية الجديدة، كما سيتم تصنيع سيارة جوك الكهربائية الجديدة التي من المتوقع طرحها في الأسواق عام 2027.

يأتي هذا في وقت يواجه فيه مستقبل المصنع حالة من عدم اليقين بسبب برنامج إعادة هيكلة عالمي لنيسان يشمل إغلاق عدة مصانع وتسريح 20 ألف موظف حول العالم.

وفي حال إتمام صفقة شيري، فإن ذلك سيشكل دعمًا قويًا لقطاع صناعة السيارات البريطانية، خاصة بعد جهود حكومية طويلة لإقناع شركات السيارات الصينية بتصنيع سياراتها في المملكة المتحدة رغم ارتفاع تكاليف الطاقة.

ووضعت الحكومة البريطانية هدفًا لإنتاج 1.3 مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2035، لكن مسؤولين في القطاع حذروا من أن تحقيق هذا الهدف يعتمد على تعاون العلامات التجارية الصينية المتوسعة في البلاد.

وتتوقع جمعية مصنعي وتجار السيارات إنتاج نحو 824 ألف سيارة في المملكة المتحدة خلال هذا العام.

وتعتبر شركة شيري، المالكة لعلامتي أومودا وجيكو إلى جانب علامتها الرئيسية، الأسرع نموًا في السوق البريطانية، حيث بلغت حصتها السوقية 6% خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، وفقًا لجمعية مصنعي وتجار السيارات.

كما أجرت شركات أخرى مثل فورد وستيلانتس وفولكسفاغن مناقشات مع مجموعات صينية كجيلي وإكسبنغ خلال العام الماضي بشأن استغلال الطاقة الإنتاجية غير المستخدمة في مصانعها الأوروبية نتيجة لانخفاض الطلب وارتفاع تكاليف الإنتاج.

وفي مارس/آذار الماضي، نشرت صحيفة الغارديان تقريرًا كشف عن حالة الغموض والتهديدات التي تحيط بمصنع نيسان في سندرلاند، حيث أفادت تقارير بأن نيسان قد تضطر لإغلاق المصنع إذا لم تُدرج المملكة المتحدة بالكامل ضمن قواعد التصنيع الجديدة "صُنع في أوروبا" التي اقترحها الاتحاد الأوروبي.

وأعربت المجموعة التي تمثل قطاع صناعة السيارات في المملكة المتحدة عن "قلقها البالغ" من هذه المقترحات التي قد تؤثر سلبًا على التجارة السنوية عبر القناة الإنجليزية والتي تقدر قيمتها بـ70 مليار جنيه إسترليني.

وتنص خطط الاتحاد الأوروبي على أن تقتصر الإعانات الحكومية لتطوير السيارات الكهربائية على السيارات المصنعة في المصانع الأوروبية فقط.

وفي مارس/آذار، أعلن مفوض الاستراتيجية الصناعية في الاتحاد الأوروبي، ستيفان سيجورنيه، عن قانون تسريع الصناعة المقترح (IAA) الذي يهدف إلى حماية الاتحاد من المنافسة الصينية الرخيصة.

ووفقًا لتقارير صدرت خلال الشهر نفسه، حذرت نيسان الحكومة البريطانية سرًا من احتمال إغلاق المصنع إذا أصبحت هذه المقترحات قانونًا، مع تحذير مسؤول تنفيذي في القطاع لصحيفة فايننشال تايمز من أن نيسان قد تواجه "تهديدًا وجوديًا" إذا "حُرمت من الحصول على حوافز الاتحاد الأوروبي".