Le navire SEAHORSE quitte le port de Beyrouth après une opération réussie de sauvetage et de déchargement

Le navire SEAHORSE a tourné la dernière page de son escale forcée au port de Beyrouth, à l'issue d'une opération intégrée de secours et technique qui a duré dix jours. Elle a débuté par son échouement au large de Saïda le 25 octobre 2026, suivi de son transfert au large du port de Beyrouth, du sauvetage de membres de son équipage, puis de son entrée dans le port, de son amarrage sécurisé et du déchargement de sa cargaison, jusqu'à son départ définitif le 5 novembre.

Le navire était arrivé au large du port de Beyrouth le 26 octobre, dans un état d'inclinaison aiguë suscitant des craintes quant à un risque potentiel de naufrage. Cette situation a poussé certains membres de l'équipage à se jeter à la mer, nécessitant une intervention urgente de la Défense civile et du Corps des pompiers de Beyrouth pour les secourir. Parallèlement, une évaluation de l'état du navire a été menée par les autorités compétentes, avec la participation de la station pilote de Baltaji pour le guidage des navires, du pilote maritime (Pilot) et de l'expert maritime désigné par la présidence du port, afin de prendre les mesures nécessaires pour gérer la situation en toute sécurité.

Sous les directives du ministre des Travaux publics et des Transports, Faiz Rasmani, et grâce à la coordination entre le président du conseil d'administration et directeur général du port de Beyrouth, Marwan Al-Nafi, ainsi que le directeur général des transports terrestres et maritimes, le colonel Mazen Basbous, la décision a été prise d'accueillir le navire dans le port le 26 octobre. Il s'est amarré au quai 11, marquant le début d'une phase délicate de travail sur le terrain pour stabiliser le navire et assurer la sécurité de sa coque, de son équipage et de sa cargaison.

L'administration du port, notamment la direction des opérations, le service de la sécurité et de la sûreté, et la PSFO (Port Security and Facility Officer) du port de Beyrouth, ont mobilisé leurs équipes techniques et opérationnelles, s'appuyant sur des experts maritimes et des équipes spécialisées, tout en fournissant les équipements et engins nécessaires pour stabiliser le navire et limiter les risques liés à son inclinaison. En parallèle, tous les services de sécurité opérant dans le port ont joué un rôle crucial dans l'accompagnement de l'opération à chaque étape, créant un environnement de travail sûr et maintenant les opérations sous contrôle malgré la sensibilité de la situation technique du navire.

Grâce au travail continu jour et nuit, à la coordination entre les équipes du port et les experts maritimes, ainsi qu'à un accompagnement sécuritaire permanent, les équipes techniques ont réussi à ouvrir les cales du navire après plus de cinq heures de travail minutieux, utilisant des équipements spéciaux en raison des difficultés causées par l'inclinaison du navire. Cela a permis le déchargement complet de la cargaison de bois d'ici le 4 novembre, dans un délai remarquable comparé à la durée habituelle de huit jours ouvrables pour des navires similaires.

Le 5 novembre, après l'achèvement des procédures nécessaires en coordination avec les autorités compétentes de la Direction générale des transports terrestres et maritimes, le navire a obtenu l'autorisation de reprendre la mer.

Avec le départ du navire SEAHORSE, s'achève une opération qui a reflété la préparation du port de Beyrouth et la compétence de ses équipes. Elle a constitué un modèle de coordination et d'intégration entre les administrations et les parties concernées, allant de la gestion et de l'exploitation du port de Beyrouth et de la Direction générale des transports terrestres et maritimes, à l'armée libanaise, en particulier les forces navales, la Défense civile, le Corps des pompiers de Beyrouth et les autres entités techniques compétentes, avec un accompagnement actif de tous les services de sécurité. Cette collaboration a démontré l'importance de l'intégration des rôles et des responsabilités dans la réponse aux situations d'urgence, la protection des vies humaines et des navires, ainsi que la garantie de la sécurité maritime.