Les flux pétroliers du Golfe augmentent de 81 % et les exportations iraniennes tombent à zéro

Des données ont montré que les flux de pétrole de la région du Golfe, à l'exception de l'Iran, ont augmenté pour atteindre plus de 81 % des niveaux d'avant-guerre en septembre, soutenus par la reprise des exportations saoudiennes malgré les attaques contre les infrastructures pétrolières du royaume et l'intensification des attaques iraniennes contre le transport maritime dans la région, tandis que les exportations iraniennes sont tombées à zéro en raison du blocus américain.

Le blocus a entraîné un arrêt quasi complet des exportations iraniennes, tandis que les autres producteurs de pétrole du Golfe se sont adaptés aux attaques contre les infrastructures énergétiques et maritimes en recourant au soi-disant « passage obscur » — c'est-à-dire en éteignant les systèmes de suivi des pétroliers pour éviter leur détection — afin de protéger les flux de pétrole qui soutiennent leurs économies, selon Reuters.

Les données de la société Fortixia ont révélé que les flux de pétrole brut, de condensats et de carburants raffinés, y compris le gaz de pétrole liquéfié (GPL), ont atteint une moyenne de 19,2 millions de barils par jour provenant de l'Arabie saoudite, du Koweït, du Qatar, d'Oman, de Bahreïn, de l'Irak et des Émirats arabes unis, contre une moyenne d'environ 23,6 millions de barils par jour l'année précédant le déclenchement de la guerre avec l'Iran le 28 février.

Selon les données de la société Kepler, les exportations totales de pétrole en septembre ont atteint 18,6 millions de barils par jour.

Reprise plus importante

Les données de Fortixia ont indiqué que les flux de pétrole brut et de condensats se sont redressés pour atteindre 91 % de leurs niveaux d'avant-guerre, qui étaient de 16,3 millions de barils par jour, mais les exportations de carburants raffinés, y compris le GPL, restent à 60 % des niveaux d'avant-guerre de 7,3 millions de barils par jour.

La baisse des exportations de carburant a aggravé la pénurie mondiale de diesel et de kérosène, contribuant à une hausse des prix vers des niveaux record ou quasi record dans plusieurs marchés. Le Moyen-Orient est un fournisseur majeur de ces types de carburant, ce qui rend les perturbations dans la région cruciales pour les consommateurs mondiaux.