Huit entreprises lancent "Team Gen 6" pour un avion de chasse allemand de sixième génération

Un consortium regroupant huit entreprises de défense, sous la direction d'Airbus, s'apprête à lancer jeudi à Berlin un projet allemand de chasseur de sixième génération baptisé "Team Gen 6", avec le soutien de l'Allemagne. Cette initiative vise à remplacer le programme européen "Système de combat aérien du futur" (FCAS), récemment abandonné par la France, l'Allemagne et l'Espagne.

Selon Euronews, cette démarche intervient après l'effondrement du programme FCAS, faisant émerger une nouvelle initiative allemande pour développer un avion de chasse de nouvelle génération.

Airbus a précisé que le consortium composé de huit entreprises sera officiellement présenté lors d'une cérémonie de signature organisée dans le cadre du salon aéronautique international "ILA" à Berlin. Plus de détails seront communiqués à cette occasion.

Le projet ambitionne de concevoir un chasseur avancé de sixième génération, après l'échec du programme européen, qui a été marqué par des tensions entre Airbus, société franco-allemande, et Dassault Aviation, entreprise française. Ces différends ont conduit Berlin et Paris à abandonner le projet lundi, après plusieurs mois de conflits.

Airbus a indiqué que les entreprises impliquées avaient déjà soumis un document de position au ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, présentant leur vision pour le développement d’un chasseur de sixième génération.

Le consortium appelle également le gouvernement allemand à garantir l'attribution complète et dans les délais des contrats, prévue pour la seconde moitié de 2026, selon un document consulté par l’agence de presse.

Une source proche du projet a précisé que l'accord pourrait être signé en privé entre les entreprises participantes dès mercredi matin.

Le projet "Team Gen 6" sera largement conduit par l'Allemagne et rassemblera, outre Airbus, la société européenne de missiles MBDA ainsi que six entreprises allemandes : Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug et Rohde & Schwarz.

Le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, a déclaré mardi aux journalistes que ce projet était "possible et constitue une des options envisagées". Il a ajouté que Berlin étudiait également d'autres alternatives, comme l'acquisition de chasseurs supplémentaires de type F-35 américain ou la participation à d'autres programmes de développement aéronautique.

Pistorius a précisé que les discussions avec les différents « acteurs concernés » sur ce dossier se poursuivaient depuis plusieurs mois.

Les tensions au sein du projet FCAS se sont intensifiées à l'été 2025, lorsque Dassault Aviation a demandé un contrôle accru du programme, ce qui a suscité l'irritation des responsables politiques berlinois et d'Airbus.

Le projet FCAS, lancé en 2017, a vu l'entrée de l'Espagne en 2019. Il était considéré comme un pilier de la coopération européenne en matière de défense. Son abandon est perçu comme un revers dans les efforts visant à renforcer les capacités militaires européennes face aux menaces sécuritaires croissantes, notamment en provenance de la Russie.