Vol Dubaï-Tel-Aviv : le pilote a-t-il tenté de faire s'écraser l'avion ?

L'incident survenu lors du vol "Flydubai" reliant Dubaï à Tel-Aviv a pris une nouvelle tournure après que la chaîne israélienne 14 ait suggéré qu'un des pilotes aurait tenté de se suicider et de faire s'écraser l'appareil avec tous ses occupants, avant que le second pilote n'intervienne pour reprendre le contrôle dans le cockpit.

Dans un communiqué, la compagnie "Flydubai" a confirmé que le vol 1073 à destination de Tel-Aviv avait subi un incident en plein vol, précisant que l'avion s'était posé sans encombre à Tabuk, en Arabie saoudite, et que tous les passagers étaient indemnes. Le communiqué ne contenait aucun détail sur la nature de l'incident ni aucune confirmation de la version rapportée par les médias israéliens.

Selon le reportage réalisé par la journaliste israélienne Efrat Brenner pour la chaîne 14, une lecture préliminaire des données du vol FZ1073 a suscité des soupçons de destruction intentionnelle de l'appareil, après avoir enregistré une chute brutale d'une altitude supérieure à 30 000 pieds à environ 15 000 pieds en quelques secondes seulement, à une vitesse proche de 1 000 km/h. Environ 100 Israéliens se trouvaient à bord.

D'après le rapport, les données des systèmes de surveillance et de suivi de l'avion, un Boeing 737 MAX 8, ont montré une baisse soudaine et abrupte depuis une altitude de croisière avoisinant les 35 000 pieds, avec un taux de descente atteignant son pic à près de 30 976 pieds par minute. La vitesse au sol a également dépassé les 500 nœuds, soit environ 930 km/h.

Le rapport établit un lien entre cette descente et le fonctionnement des moteurs ainsi que des surfaces de contrôle, considérant que ces éléments indiquent une tentative de diriger volontairement l'avion vers le sol. Selon la version avancée, le second pilote a compris ce qui se passait et s'est précipité vers son collègue, engageant une lutte physique pour le contrôle des commandes de vol.

Pendant la confrontation dans le cockpit, l'avion a émis les codes d'urgence 7700 et 7500, ce dernier étant utilisé pour signaler une interception ou une intervention illégale. Cela a entraîné, selon le rapport, la mobilisation des services de sécurité en Israël et dans la région, ainsi que l'arrêt des décollages à l'aéroport Ben Gourion.

Le rapport ajoute que le second pilote est parvenu à maîtriser son collègue et à reprendre le contrôle, ramenant ensuite l'avion à une position de vol stable à une altitude d'environ 15 000 pieds, stoppant ainsi la descente qui aurait pu provoquer la désintégration de la structure en plein vol en raison des charges et de la vitesse extrêmes.

Tandis que la compagnie assure la sécurité des passagers et l'atterrissage à Tabuk, la thèse d'une tentative de crash reste une suspicion soulevée par le média israélien, sans confirmation dans le communiqué de "Flydubai".