Canal de Suez : hausse de 27 % du trafic et de 56,7 % des recettes en août

La navigation dans le canal de Suez a connu une nette reprise en août 2026 : le nombre de navires ayant emprunté la voie d’eau a grimpé de 27 %, tandis que les recettes se sont accrues de 56,7 % par rapport au même mois de l’année précédente. Ces chiffres ont été confirmés par Osama Rabie, président de l’Autorité du canal.

Lors de sa participation à la célébration de la Journée maritime mondiale 2026, organisée à Alexandrie, Rabie a précisé que 1 358 navires avaient traversé le canal au cours du mois, pour un tonnage net total de 68,3 millions de tonnes. Les recettes générées s’élèvent à 567,1 millions de dollars. En comparaison, août 2025 avait enregistré 1 070 navires, un tonnage net de 45,2 millions de tonnes et des revenus de 326 millions de dollars. La progression annuelle s’établit ainsi à +27 % pour le nombre de navires, +51,1 % pour le tonnage net et +56,7 % pour les recettes.

Cette embellie s’inscrit dans un processus progressif de redressement après une chute brutale du trafic depuis la fin de l’année 2023. Ce recul était lié aux tensions sécuritaires dans la mer Rouge et aux attaques menées par les Houthis contre des navires commerciaux, incitant plusieurs compagnies maritimes internationales à dévier leurs itinéraires hors du canal de Suez et de la mer Rouge.

Les perturbations dans la mer Rouge ont entraîné une baisse marquée du nombre de navires passant par le canal en 2024 et 2025. Le trafic quotidien est ainsi tombé, à certains moments de la crise, de 70 à 80 navires à seulement 30 ou 35 unités. Selon les données officielles égyptiennes, les recettes du canal ont chuté de 61 % en 2024, atteignant environ 3,99 milliards de dollars.

Dans les derniers mois, plusieurs armateurs internationaux ont annoncé le rétablissement de services supplémentaires via le canal. En septembre, Maersk et Hapag-Lloyd ont notamment indiqué le retour de quatre services conjoints supplémentaires dans le cadre de leur réseau Gemini, tout en soulignant que toute extension future dépendra de l’évolution de la situation sécuritaire régionale.

Osama Rabie a souligné que les changements géopolitiques intervenus ces dernières années ont eu un impact direct sur les échanges commerciaux mondiaux et les chaînes logistiques, affectant également la circulation dans le canal. Il a insisté sur la nécessité de solutions innovantes pour améliorer l’efficacité opérationnelle et renforcer la résilience des institutions maritimes face aux aléas du contexte international.

Le président de l’Autorité a affirmé que le canal demeurait « sûr » et que la navigation y était régulière. Il a mis en avant la disponibilité des services maritimes et la compétence des pilotes affectés, dans une démarche visant à rassurer les compagnies maritimes sur la capacité du canal à accueillir les navires et à garantir leur passage en toute sécurité.

Rabie a également évoqué le lancement de nouvelles prestations destinées aux navires transitants, notamment la construction et la réparation navale, le ravitaillement en carburant, les secours en mer et le relève des équipages. Ces initiatives visent à consolider la position du canal non seulement comme voie de navigation stratégique, mais aussi comme pôle intégré de services maritimes.

Selon les statistiques récentes publiées par l’Autorité du canal de Suez, les huit premiers mois de 2026 ont vu le passage de 9 602 navires, contre 8 180 sur la même période en 2025, soit une hausse de 17,3 %. Le tonnage net a augmenté de 33,4 %, les recettes de 34,6 %.